21 Berdasarkan gambar, cara mengemudi sepeda motor manakah yang lebih mudah mengalami kecelakaan?

(A) Walaupun belum melampaui garis berhenti, tetap boleh menambah kecepatan dan berjalan melewati persimpangan.
(B) Jika belum melampaui garis berhenti, maka harus berhenti di depan garis tersebut, menunggu lampu hijau menyala baru berjalan melewati persimpangan.
(C) Jika sudah melampaui garis berhenti, maka mesti berjalan terus melewati persimpangan, tapi tetap harus memperhatikan keadaan arus kenderaan di samping kiri dan kanan.

17 Berdasarkan gambar, bagaimana seharusnya pengemudi sepeda motor berjalan supaya bisa lebih aman? (A) Tidak peduli apakah bagian depan dan tubuh kenderaan sudah membelok sepenuhnya, segera melaju ke depan sambil menambah kecepatan. (B) Harus dengan bertahap membelokkan bagian depan kenderaan, setelah dipastikan keamanan tidak bermasalah, baru boleh menambah kecepatan dan melaju ke depan. (C) Kenderaan dijalankan dengan sepenuhnya melonggarkan grip gas.

18 Berdasarkan gambar, bagaimana seharusnya pengemudi sepeda motor membelok ke kanan? (A) Berhenti dan membiarkan pejalan kaki untuk melewati terlebih dahulu, setelah pejalan kaki menyeberang baru sepeda motor membelok. (B) Berhenti dan membunyikan klakson, untuk mendesak agar pejalan kaki melewati dengan cepat. (C) Langsung mengitari pejalan kaki supaya dapat membelok ke kanan dengan segera.

19 Berdasarkan gambar, bagaimana seharusnya pengemudi sepeda motor berjalan? (A) Tetap harus berhenti di area A, membiarkan pejalan kaki untuk melewati terlebih dahulu. (B) Boleh bergerak maju hingga area B, dan membunyikan klakson 3 kali secara berurutan untuk mendesak agar pejalan kaki melewati dengan cepat. (C) Harus langsung mengitari pejalan kaki, dan berjalan terus melewati persimpangan.

20 Berdasarkan gambar, saat berjalan lurus ke depan, bagaimana seharusnya pengemudi sepeda motor "X" berjalan supaya lebih aman? (A) Bergerak maju ke area B dan berhenti, menunggu kemacetan lalu lintas di depan mulai renggang, baru melewati persimpangan. (B) Tetap harus berhenti di area A, menunggu kemacetan lalu lintas di depan mulai renggang, baru melewati persimpangan. (C) Terus bergerak maju, langsung mengikuti kenderaan di depan dan melewati persimpangan.

22 Berdasarkan gambar, pengemudi sepeda motor seharusnya berhenti di area mana? (A) Area A. (B) Area B. (C) Area C.

23 Berdasarkan gambar, pengemudi sepeda motor tidak boleh berjalan di jalur yang mana? (A) Jalur A. (B) Jalur B. (C) Jalur C.

24 Berdasarkan gambar, pengemudi sepeda motor tidak boleh berjalan di jalur yang mana? (A) Jalur A. (B) Jalur B. (C) Jalur C.

25 Berdasarkan gambar, pengemudi sepeda motor tidak boleh berjalan di jalur yang mana? (A) Jalur A. (B) Jalur B. (C) Jalur C.

26 Berdasarkan gambar, pengemudi sepeda motor kelas biasa ”Y” membelok ke kiri secara dua tahap dari area A ke area berhenti sementara untuk menikung B, bagaimana seharusnya pengemudi tersebut berjalan supaya lebih aman? (A) Tidak usah menyalakan lampu penunjuk arah, langsung berjalan memasuki area B. (B) Harus menyalakan lampu penunjuk arah ke kanan, setelah mengganti jalur ke jalur luar, lalu berjalan memasuki area B. (C) Terus saja berjalan dan berhenti di depan area B.

27 Berdasarkan gambar, jika hendak membelok ke kiri, bagaimana seharusnya pengemudi sepeda motor ”X” berjalan supaya lebih aman? (A) Pada jarak 10 meter sebelum tiba di persimpangan jalan harus menyalakan lampu penunjuk arah ke kiri, mengganti jalur ke jalur dalam, berjalan sampai pertengahan persimpangan jalan, pastikan keamanan dari kenderaan lain di arah yang berlawanan baru membelok ke kiri. (B) Pada jarak 30 meter sebelum tiba di persimpangan jalan harus menyalakan lampu penunjuk arah ke kiri, mengganti jalur ke jalur dalam, berjalan sampai pertengahan persimpangan jalan, pastikan keamanan dari kenderaan lain di arah yang berlawanan baru membelok ke kiri. (C) Langsung saja mengganti jalur ke jalur dalam, dan sewaktu melewati garis berhenti segera membelok ke kiri.