26. 關於電動車車用電池之放電特性，下列何者正確？
(A)放電初期與放電末期電壓皆急遽下降，但放電初期下降幅度較大；
(B)放電初期 與放電末期電壓皆急遽下降，但放電末期下降幅度較大；
(C)介於放電初期與放電末 期之間的電壓，會與放電時間呈線性上升；
(D)介於放電初期與放電末期電壓，會維 持不變

答案：登入後查看
統計： A(63), B(267), C(28), D(25), E(0) #2551383

詳解 (共 2 筆)

#4992237
參考[1]圖中之電量消耗曲線，可明顯看到...

(共 115 字，隱藏中）
前往觀看
2
0
#5824472

(B) "放電初期與放電末期電壓皆急遽下降，但放電末期下降幅度較大" 是正確的。

電動車車用電池（通常為鋰離子電池）的放電特性通常是在初期，電池電壓會較穩定，然後隨著電池能量的消耗，電壓會逐漸下降。然而，在接近電池完全放電時（也就是電池能量接近耗盡時），電壓的下降會更為急遽。

選項(A)的描述並不正確，因為電池在放電初期的電壓下降並不會比放電末期的下降幅度大。

選項(C)和(D)描述的情況在實際電池放電過程中並不會出現。電池放電過程中，電壓不會隨著時間線性上升（C選項），也不會維持不變（D選項）。實際上，電池的電壓會隨著放電時間的增加而下降。

0
0