35.柴油主機控制系統於加俥過程中，其臨界轉速自動迴避程式設計主要的目的為何？ (A)避免軸系發生共振現象 (B)增快加俥的時間 (C)減緩加俥的時間 (D)避免主機排氣溫度不均