阿摩線上測驗
登入
首頁
>
船用電機與自動控制(概要)
>
113年 - 113-1 航海人員測驗_一等管輪:船用電機與自動控制#118991
> 試題詳解
35. 可利用下列那一種物理量來量測電氣的共振現象?
(A) 頻率
(B) 電壓
(C) 壓力
(D) 流量
答案:
登入後查看
統計:
A(766), B(78), C(23), D(8), E(0) #3211400
詳解 (共 1 筆)
MoAI - 您的AI助手
B1 · 2025/10/28
#6979603
1. 題目解析 本題的考點在於理解何種物...
(共 759 字,隱藏中)
前往觀看
0
0
相關試題
1. 以轉速發電機做轉速量測,此設備將轉速以頻率轉換為下列何種參數以顯示其轉速? (A) 溫度 (B) 壓力 (C) 電壓 (D) 位移
#3211366
2. 某船舶主機全速運轉後,操俥系統之紅色指示燈『Emergency shut down』突然亮起並鳴警報,試問主機之自動運作為何? (A) 主機油門緩慢縮減,停留於最慢速並待指令停? (B) 主機油門立即關閉,隨著船舶慣性空轉終達停? (C) 主機油門緩慢縮減,隨著船舶慣性空轉終達停? (D) 主機油門立即關閉,並行空氣煞俥以達快速停?
#3211367
3. 影響柴油機冷卻水溫控制的因素,下列何者不為其中之一? (A) 柴油機負荷的變化 (B) 海水溫度的變化 (C) 柴油機之起動壓縮空氣 (D) 淡水冷卻器管中結垢
#3211368
4. 若NOR閘之輸入值為A及B,輸出值為Z,則下列敘述何者正確? (A) 若A=1,B=1,則Z=1 (B) 若A=1,B=0,則Z=1 (C) 若A=0,B=0,則Z=1 (D) 若A=0,B=1,則Z=1
#3211369
5. 下列何者可用來完成對柴油主機的起動、換向、制動、停油等邏輯程序控制? (A) 遙控裝置 (B) 監視裝置 (C) 測速裝置 (D) 安全保護裝置
#3211370
6. 有四個三用電表,其靈敏度分別為2kΩ/V、10kΩ/V、20kΩ/V與40kΩ/V,均置於DC 250V位置分別測量圖中R2上的電壓,則此四個電表之測量值何者較準確? (A) 2kΩ/V (B) 10 kΩ/V (C) 20 kΩ/V (D) 40 kΩ/V
#3211371
7. 在一般直流發電機或電動機電樞鐵心大都採矽鋼片推疊而成,其主要原因為何? (A) 減少銅損失 (B) 減少磁滯損失 (C) 減少渦流損失 (D) 減少重量
#3211372
8. 關於旋轉電樞式交流發電機之敘述何者有錯? (A) 其構造與直流發電機相同 (B) 磁場裝置設於定子內 (C) 感應電壓經由滑環及換向片接至外部電路 (D) 絕緣不易適用於中、小型發電機
#3211373
9. 如圖所示電路中,三條線路電阻各為1Ω,負載各為99Ω,則各為多少安培? (A) 1,0,1 安培 (B) 1,0,-1 安培 (C) 1,2,-1 安培 (D) 1,2,1 安培
#3211374
10. 控制系統的動態特性中,以下列何種性能指標來評估系統是否夠穩定? (A) 上升時間 (B) 穩態誤差 (C) 最大超越量與安定時間 (D) 輸入信號
#3211375
相關試卷
114年 - 114-4 航海人員測驗_二等管輪:船用電機與自動控制概要#133727
2025 年 · #133727
114年 - 114-4 航海人員測驗 _ 一等管輪:船用電機與自動控制#133524
2025 年 · #133524
114年 - 114-3 航海人員測驗_一等管輪:船用電機與自動控制概要#130590
2025 年 · #130590
114年 - 114-3 航海人員測驗_二等管輪:船用電機與自動控制概要#130417
2025 年 · #130417
114年 - 114 海岸巡防特種考試_三等_海洋巡護科輪機組:船用電機與自動控制#129555
2025 年 · #129555
114年 - [無官方正解]114-2 航海人員測驗_二等管輪:船用電機與自動控制概要#128256
2025 年 · #128256
114年 - 114-2 航海人員測驗_一等管輪:船用電機與自動控制#127546
2025 年 · #127546
114年 - 114-1 航海人員測驗_二等管輪:船用電機與自動控制概要#125848
2025 年 · #125848
114年 - 114-1 航海人員測驗_一等管輪:船用電機與自動控制#125844
2025 年 · #125844
113年 - 113-4 航海人員測驗_二等管輪:船用電機與自動控制概要#124063
2024 年 · #124063