370 Saat tekanan udara roda kendaraan tidak mencukupi, mudah menagkibatkan :
(A) Kedua sisi roda mengalami pengausan.
(B) Pengausan bagian tengah roda kendaraan.
(C) Saat memutar akan lebih ringan.

366 Saat kendaraan matic/transmisi otomatis berhenti/parkir, sebelum pengemudi meninggalkan tempat, selain harus menarik rem tangan, posisi tongkat perseneling/tuas transmisi berada : (A) Posisi “D”. (B) Posisi “R”. (C) Posisi “P”. untuk mencegah kendaraan meluncur.

367 Sebagian besar kendaraan matic/ transmisi otomatis digerakkan oleh roda depan, pada saat ditarik selain harus terlebih dahulu melepas rem tangan, lalu menggunakan cara apa untuk menariknya, agar tidak mengakibatkan mekanik pergantian kecepatan kendaraan mengalami kerusakkan : (A) Roda depan digantung, roda belakang di atas tanah, dari arah depan menariknya. (B) Roda belakang digantung, roda depan di tanah, dari arah belakang menariknya. (C) Keempat roda berada di tanah, dari arah belakang menariknya.

368 Saat mengendarai kendaraan dengan memajukan perseneling memindahkan ke perseneling mundur, atau perseneling mundur dipindahkan ke perseneling maju ke depan : (A) Tidak selalu saat kendaraan telah berhenti baru melakukannya. (B) Kendaraan harus dalam keadaan benar-benar berhenti baru melakukannya. (C) Kendraan berhenti atau tidak, tidak berpengaruh.

369 Memeriksa tekanan roda kendaraan harus : (A) Setiap saat boleh. (B) Saat kendaraan melaju, suhu roda kendaraan akan lebih tinggi dari suhu normal. (C) Sebelum mengendarai kendaraan keadaan tekanan udara roda berada pada suhu yang normal.

371 Tekanan roda kendaraan terlalu rendah, mudah mengakibatkan : (A) Menghemat bensin. (B) Kemudi akan lebih ringan. (C) Kemudi akan lebih berat dan memboroskan bahan bakar.

372 Saat tekanan masing-masing roda kendaraan tidak sama, mudah mengakibatkan : (A) Getaran pada mesin. (B) Menjalankan kendaraan akan berat sebelah. (C) Tidak berpengaruh.

373 Bagian mana dari stuktur roda kendaraan yang kekuatannya paling lemah : (A) Permukaan roda. (B) Sisi roda. (C) Bibir roda.

374 Penyebab dari pengausan parah pada telapak roda, adalah : (A) Tekanan udara roda terlalu tinggi. (B) Tekanan udara roda terlalu rendah. (C) Beban terlalu berat.

375 Pengausan yang berlebihan roda kendaraan : (A) Tidak berbahaya. (B) Dapat mempengaruhi saat memutar kendaraan dan jarak pengereman. (C) Saat duduk akan terasa lebih nyaman.

376 Penggunaan pengereman secara terus menerus sehingga mengakibatkan suhu meninggi, maka hasil pengereman akan : (A) Semakin besar. (B) Semakin kecil. (C) Tidak berubah.