39 就大客車非天然災害的交通事故特性而言，下列敘述何者正確？
(A) 車齡老舊是最關鍵的事故因素
(B)駕駛人的操作行為是最關鍵的事故因素
(C)駕駛車輛進入管制路段是最關鍵的事故因素
(D)未定期檢驗是最關鍵的事故因素

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統計： A(89), B(1638), C(37), D(231), E(0) #487630

詳解 (共 10 筆)

#1376309
通常大客車事由政府管制的車輛，車齡應該都不算太老舊，車況也都會定期檢驗，否則會被罰款，畢竟大客車不像計程車業者一樣，大客車有固定路線，固定時間，固定費率的經營方式，受政府管制也相對嚴格許多，因此以非自然因素發生事故率來講，駕駛的因素所佔比重是最高的
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#1138801
交通部這項結論，應該屬於 自利偏差，有勾結之餘(驚
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#746007
這種題目是想要把事故的原因都歸咎給駕駛人嗎?= =
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#758895
個人猜測是…車輛的交通事故分為天然與非天然
ABCD 都是非天然因素
題目用意應是指出，非天然因素中佔比率最高者，
應該是B吧…
但題目問得虎頭蛇尾，出題老師可能累了…
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#1045640
大概出題老師認為客運公司都會乖乖的汰換老車和定期檢驗吧
反正千錯萬錯都是開車的錯,大客車很乖都是司機帶壞的=.=
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#745899
有點疑惑... 都是非天然災害
這四個選項該選哪一個比較好?
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#1362608
出題老師其實是台鐵人(誤
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#894432
樓上的這去年的題目了，哪來送分機率大，

駕駛人的操作行為是最關鍵的事故因素 ，但如果車齡老舊，又未定期檢驗，

駕駛人的行為再好，都難保不會是關鍵吧…
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#766214
是指駕駛人的壞習慣很多嗎?
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#803931
這題送分機率大
現在大客車對胎紋檢測特別嚴格
不得使用不足1.6公釐之輪胎
要罰600到1200罰鍰
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