39. 一輛用四顆驅動馬達分別獨立驅動四輪的四輪驅動電動車，其在高速過彎的扭力向 量化(Torque-vectoring)功能上，下列敘述何者正確？
(A)外側輪扭力大於内側輪；
(B)外側輪扭力小於內側輪；
(C)外側輪扭力等於內側；
(D)以上皆非

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統計： A(319), B(78), C(20), D(42), E(0) #2512867

詳解 (共 1 筆)

#5824247

 (A) 外側輪扭力大於內側輪。

在高速過彎時，扭力向量化是一種控制技術，它可以根據車輛的動態狀態和操控需求，獨立地控制每個驅動輪的扭力。這可以提供更好的操控性能和車輛穩定性。

在四輪驅動電動車中，當車輛進入高速過彎時，扭力向量化功能可以在驅動輪之間分配不同的扭力，以改變車輛的轉向特性。一般而言，外側輪（轉向方向的外側輪）應該承擔更大的扭力，以提供更好的轉向能力和更高的穩定性。這可以幫助減少轉向時的橫向滑移，提供更好的抓地力，並改善操控反應。

因此，選項 (A) 外側輪扭力大於內側

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