399 e ô tô chạy với tốc độ càng nhanh , thì tầm nhìn của người lái xe càng hẹp , thị lực trở nên kém .
(A)O
(B)X

395 Khoảng cách phản ứng , là chỉ người lái xe trong khi đang lái xe phát hiện bất kỳ tình huống nào và áp dụng các biện pháp ứng phó , trong quá trình phản ứng thì xe đã chạy với một khoảng cách . (A)O (B)X

396 Khoảng cách trục bánh lái càng dài , thì khoảng cách giữa bánh xe càng rộng , bán kinh cần thiết để quay đầu xe nho nhất càng lớn . (A)O (B)X

397 Tầm nhìn là khi hai măt của người lái xe chăm chú vào hướng thẳng phia trước , đối với các sự vật hai bên có thể có năng lực hoặc giới hạn cảm thụ . (A)O (B)X

398 Tốc độ xe ô tô càng nhanh , thì tầm nhìn của người lái xe ô tô càng lớn , như vậy cảnh săc ở đằng xa càng dễ nhìn rõ ràng hơn . (A)O (B)X

400 Khi trời mưa , mặt đường trơn trượt , vội vàng rẽ vòng , phanh xe khẩn cấp đều sẽ khiến cho thân xe trượt ngang , nên cẩn thận lái xe . (A)O (B)X

401  Khi chạy xe ở đường vòng và bánh xe bị trượt , tuyệt đối không được đạp phanh xe , biện pháp an toàn nhất là thả long bàn ga xe . (A)O(B)X

402 Xe ô tô trong lúc đi thẳng phát hiện đuôi xe trượt về bên phải , thì tay lái nên hướng một ti về bên phải để chỉnh lại . (A)O(B)X

403 Để trẻ em ở trong xe , khi rời khoi tay lái thì nên rút chìa khóa ra và khóa xe lại , thì có thể rời khoi xe , nhưng không được vượt quá 20 phút . (A)O(B)X

404 Trường hợp người lái xe ô tô lái xe gây ra tai nạn dẫn đến làm bị thương người khác hoặc tử vong , nên lập tức áp dụng biện pháp cứu hộ và chiếu theo quy định xử tri , đồng thời thông báo cho cơ quan cảnh sát xử lý , không được tự ý di dời xe gây tai nạn và chứng cứ dấu tich hiện trường ; Nhưng trường hợp gây tai nạn làm người khác bị thương , khi các đương sự đều đồng ý , thì sau khi vẽ đánh dấu xe gây tai nạn xong , nên di dời xe vào nơi không trở ngại giao thông . (A)O(B)X

405  Đại đa scác sự cố lái xe , đều là vì sự lơ là , sai sót của người lái xe và thói quen lái xe không tốt của người lái xe gây ra . (A)O(B)X