49 有關軌道運輸安全風險指標之敘述,何者正確?
(A)個人安全風險指標指某特定對象對某特定活動在 1 年內遇死亡的機率
(B)社會風險指標指車站附近舉辦大型活動發生意外之機率
(C)若系統風險屬於可忍受風險區域(ALARP)時不需進行相關降低風險之行動
(D)軌道運輸的安全風險忍受度應由營運業者自行制訂合理之標準
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統計: A(3421), B(322), C(714), D(326), E(0) #602987
統計: A(3421), B(322), C(714), D(326), E(0) #602987
詳解 (共 6 筆)
#966214
A 個人安全風險 某特定對象對某特定活動在一年內所遭遇死亡的機率
B 社會風險 強調運輸活動發生"大型事故"的機率
C D
運輸風險評估
主要在進行風險認知 由制定"風險忍受度"的方式進行風險評估 作為後續管理行動之依據 。軌道運輸的安全風險忍受度應綜合考量倫理、公平、及經濟效率的觀點並由"政府"制定
風險忍受度的臨界值包括不可忍受風險臨界值及可忽視風險臨界值
兩臨界值可分成三個區域:不可忍受風險臨界值、可忍受的合理實際風險區域以及可忽視風險臨界值
1不可忍受:為一般社會大眾所無法接受的事故規模,或已經超過政府法定風險水準,鑿營運者或個人需立即停止從事該活動,或採行可以降低風險的行為或措施,直至風險值降至不可容忍臨界值以下
2可忍受合理實際風險區域:在此區域時表示該作業系統必須採取合理的經濟手段降低事故規模,所採行的改善措施尚需考慮經濟成本與可預期之效益間的相關程度
3可忽視風險區域:個人或營運者無須採取任何措施降低風險
出處 張有恆現代運輸學
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#1370956
B錯在題目是軌道運輸安全風險指標,B車站附近舉辦大型活動發生意外跟軌道運輸的意外根本無關。C可忽視風險區才不需要任何措施或手段降低風險。D由政府制定標準而非業者
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#933232
請問D選項錯誤哪!求ABCD選項解釋!
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#881804
請問B錯在那裡???
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#2925071
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