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試題詳解

試卷:114年 - 114-1 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等大管輪:輪機工程與主機#128227 | 科目:一二三等大管輪◆輪機工程與主機

試卷資訊

試卷名稱:114年 - 114-1 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等大管輪:輪機工程與主機#128227

年份:114年

科目:一二三等大管輪◆輪機工程與主機

49. 對於柴油機的熱負荷,下列敘述何者錯誤?
(A)柴油機的熱負荷是燃燒室受熱部件接觸 高溫燃氣所引起的,一般用單位面積的熱流量、熱應力或溫度場來表示
(B)受熱部件的 工作面與高溫燃氣接觸而溫度升高,背面被冷卻水冷卻而溫度低,由於兩側表面存在 溫度差,材料內部互相制約而不能充份自由變形,使部件內部產生不同程度的應力 ,這種由溫差作用形成的應力稱為熱應力
(C)受熱部件膨脹,局部在高溫下產生『潛變 』(Creep)
(D)柴油機通常採用轉速來判斷負荷的高低,用轉速最高值作為限制熱負荷 大小的標準

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詳解 (共 1 筆)

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