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鐵路◆軌道經營與管理
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107年 - 107 鐵路 三等 軌道經營與管理#69585
> 試題詳解
9 在不同運具整合中,其中有一種稱為營運整合(operation integration),下列何者不屬於營運整合?
(A)路線整合
(B)排班整合
(C)票價整合
(D)搭車資訊整合
答案:
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統計:
A(20), B(69), C(53), D(124), E(0) #1809203
詳解 (共 2 筆)
Phoebe Yu
B1 · 2018/06/19
#2861395
(D)搭車資訊整合 (服務資訊系統的整合...
(共 56 字,隱藏中)
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13
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Mee Chen
B2 · 2019/07/20
#3495269
大眾運輸整合機構的整合:將各種運輸系統之...
(共 276 字,隱藏中)
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相關試題
1 臺北市捷運路網的型態為何? (A)輻射式路線 (B) L 型銜扣路線 (C)正切路線 (D)環狀路線
#1809195
2 一捷運路線,單程運轉時間為 60 分鐘,兩端折返各需 5 分鐘,在尖峰時間發車班距為 2.5 分鐘,計算其至少需要 多少列車? (A) 26 (B) 24 (C) 28 (D) 52
#1809196
3 在都市捷運系統與區域鐵路系統比較下,此兩系統何者沒有明顯之差異? (A)車廂車位數 (B)尖峰小時最大班次 (C)安全性 (D)站距
#1809197
4 在軌道路線最佳站距規劃中,下列何種目標最正確? (A)以營運者而言,旅客總旅行時間最小 (B)以旅客而言,可以吸引最多旅客數 (C)以旅客與營運者而言,系統總成本最少 (D)以營運者而言,配合都市發展,賺取最大利益
#1809198
5 輕軌鐵路捷運系統(LRT)與公車捷運系統(BRT)在特性比較中,下列何者正確? (A) LRT 在地面建造成本較低 (B) BRT 之加減速能力較高 (C) LRT 之舒適性較佳 (D) BRT 之安全性較佳
#1809199
6 阿里山森林鐵路曾委託宏都阿里山國際開發公司經營,採委託經營(operation transfer,OT)方式,但以失敗收 場,並且尚在訴訟中,其中 OT 失敗之最主要原因為: (A)北門車站觀光飯店旅客太少 (B)沼平車站興建五星級飯店,收費太貴 (C)軌道維修成本太高,營運有安全疑慮 (D)多角化經營,收入不如預期
#1809200
7 在一般鐵路事故原因分析中,以何者原因居首位? (A)機械故障 (B)人為因素 (C)路基養護不良 (D)天然環境因素
#1809201
8 風險管理中之風險(risk)定義為: (A)事故發生機率加上事故嚴重性 (B)事故種類乘以事故嚴重性 (C)事故發生機率乘以事故嚴重性 (D)事故種類加上事故嚴重性
#1809202
107年公務人員特種考試警察人員、一般警察人員考試及 全一張 代號:70320 107年特 種 考 試 交 通 事 業 鐵 路 人 員 考 試 試 題 (背面)考 試 別:鐵路人員考試等 別:高員三級考試類 科 別:運輸營業科 目:軌道經營與管理 10 在軌道營運中,何謂「車路分離」? (A)車指車輛,路指軌道,同屬一機構營運管理 (B)車為車輛代表營運,路指基礎設施,分別為兩個不同機構營運管理 (C)車為車輛代表公司,路指基礎設施代表政府,分別為兩個不同機構營運管理 (D)車為車輛代表養護,路指基礎設施代表興建,分別為兩個不同機構營運管理
#1809204
11 某高速鐵路系統依序有 A、B、C、D、E、F、G 等 7 個車站,如採行營運停站方式為 A-D-G,此為下列那種停站 方式? (A)快車 (B)區間車 (C)每站皆停 (D)越站停車
#1809205
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