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熱工學
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96年 - 96 關務特種考試_三等_機械工程:熱工學#42290
> 申論題
題組內容
五、汽油引擎係以奧圖(Otto)動力循環運轉,柴油引擎係以狄塞爾(Diesel)動力循環 運轉。
⑴以 p-v 圖詳細解說此二動力循環。(8 分)
相關申論題
一、一絕熱容器總容積為 4 m3 ,初始時被一隔版平均分成 A 和 B 區。初始 A 區內空氣 狀態為 1.0 MPa、600 K,B 區是真空。當隔板移除後,空氣充滿容器。決定最終平 衡時的空氣狀態(T, p)和熵的變化。(10 分) [ k = C p / C v = 1.4 , Cp 、 Cv 均為常數,且 Cp = 1.005 kJ / kg − K ]
#133305
二、一可逆轉熱磊可在夏天充當冷氣,在冬天用作暖屋用。屋內經年維持 24℃的恆溫。 假定夏天時室外平均溫度為 32℃,冬天的室外平均溫度為 4℃。而每 1℃室內、外 的溫差會有 5kW 的熱獲得或熱損失。試問在理想熱磊的操作情形下,冷屋及暖屋時 功率的需求分別為若干?(10 分)
#133306
⑴ T-s 圖解說朗肯(Rankine)動力循環,在圖中同時寫出其各組成要件的名稱?並 以適當的狀態參數定義其熱效率。(10 分)
#133307
⑵在此基本裝置下,可如何改變操作條件以增加輸出或改善熱效率,請分別加以述 說,並解釋為什麼會有這些變化?但又可能有何限制?(8 分)
#133308
⑶又可外加那些裝置來改變輸出和(或)改善效率?請個別的說明其工作原理,與 可能產生的個別效果。而當全部裝置同時採用時的效果又如何。(12 分) [以上諸小題均請以 T-s 圖輔助解說]
#133309
⑴循環中各點的壓力與溫度。(8 分)
#133310
⑵壓縮機功、渦輪機功與循環效率。(12 分) [ k = C p / C v = 1.4 , Cp 、 Cv 均為常數,且 Cp = 1.005kJ / kg − K ]
#133311
⑵在相同壓縮比下,理論熱效率以那個動力循環較高?而在實用上又是如何?(4 分)
#133313
⑶汽油引擎的爆震與柴油引擎的爆震現象,其發生的成因在本質上的差異為何? (8 分)
#133314
六、渦輪機的渦輪(turbine)部分,有時會採用重熱(reheat),請以 p-v 或 T-s 圖詳細 說明其所產生的結果。若採用重熱裝置,在理想氣體的假設下,其最佳的位置為何? (10 分)
#133315
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