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技師◆造船設計
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103年 - 103 專技高考_造船工程技師:造船設計(包括造船原理)#25132
> 申論題
題組內容
四、假設一船舶原以定速且直線航行,途中突然受短暫外力(不同方向的風或浪)之干 擾而影響該船之路徑維持(Path Keeping),請以干擾前後之路徑,說明以下船舶的 運動穩定性(Motion Stability):
1直線穩定性(Straight Line Stability)。(10 分)
相關申論題
一、一箱形駁船,長 L、寬 B、吃水 d 浮在密度為 p 之靜止水面上,g 代表重力加速度。試 以本箱形駁船船底之靜水壓,說明何謂阿基米德(Archimedes)原理?(20 分)
#34548
(1) 定傾高(Metacentric Height)
#34549
(2)、 定傾半徑(Metaentric Radius)
#34550
(3)扶正力臂(Righting Arm)
#34551
(4)扶正 力矩(Righting Moment)。圖上以 K、G、B、M 分別代表龍骨(Keel)、重心、浮 力中心、橫向定傾中心之位置, △代表船排水量、 θ為小橫傾角,WL 及 WL1分別為 正平浮(Even Keel)及小角度橫傾之水線,假設此二水線與橫斷面之中央線共點, B1為橫傾發生後之新浮心。(20 分)
#34552
三、船舶設計三馬力:傳達馬力DHP(Delivery HP)、推力馬力THP(Thrust HP)、有效馬力EHP (Effective HP),若定義準推進效率為 ηD = EHP/ DHP =(EHP/THP)(THP/ DHP), 試說明如何由下列三項模型試驗:船模阻力試驗(Ship Model Test)、單獨螺槳試 驗(Open Water Test)、船模自推試驗(Self-Propulsion Test),求得實船之傳達馬 力 DHP。(20 分)
#34553
2方向穩定性(Directional Stability)。(10 分)
#34555
五、船舶球形艏(Bulbous Bow)設計的目的為何?球形艏設計應用到高速船和低速船有 何差異?(20 分)
#34556
五、請自船舶安全與操作需求敘明舵設計考慮的主要因素。(10 分)
#526634
(二)起伏運動附加質量與圓柱體質量的比值。(10 分)
#526633
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