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交通安全
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95年 - 95 地方政府特種考試_三等_交通技術:交通安全#23619
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題組內容
四、根據一項具曝光量基礎之研究(Exposure-based study)顯示,我國不同年齡、性別之機 車駕駛人的相對行車事故風險值如下表所示。其中「整體之風險(C)」更進一步分解為 「危險駕駛行為之風險效應(A)」與「性別與年齡之風險效應(B)」。試問:(25 分)
* 相對事故風險值均以 50 歲以上男性為比較基準(1.00)。
(一)從上表中您發現了什麼?
其他申論題
一、雪山隧道通車後許多民眾仍然對其行車安全及消防安全存有疑慮,存觀望態度而不敢 驟然放心使用。試問交通部應有那些作為,以維護雪山隧道之行車安全並去除民眾之 疑慮呢?(25 分)
#28752
二、在鼓勵民間參與各項公共建設之口號下,某都市開放民間公司在全市各重要交岔路口 上大量裝置錄影機,全天 24 小時進行監視錄影,並以按件計酬之方式,協助警方找出 駕駛人之違規行為(如闖紅燈、超速、違規左轉、駕駛人未繫安全帶、駕駛人打手機 等)以開立罰單。此項計畫推出後,確實讓不少民眾因交通違規而受罰。頃近有市議 員以全面錄影侵犯民眾隱私權,大量取締違規罰款似將民眾當成活動提款機,認為此 計畫除了增加車輛駕駛者之心理負擔外,對交通安全改善之效果相當有限,且有圖利 廠商之嫌,而建議取消此計畫。如果您是該都市之交通局長,請問您將以何種方法蒐 集相關資料,來證明此項計畫確實有改善交通安全之效果,以回應議員之質疑,而讓 此計畫能持續推動呢?請詳細說明之。(25 分)
#28753
(一)您認為對「特定之條件」應作何種之規範與要求?
#28754
(二)這些被終身吊銷駕照者在重新取得駕照後,是否需要較一般駕駛人有更多之管理規 定與要求呢?為什麽?
#28755
(二)您認為 20 歲以下機車騎士具最高事故風險之原因為何?
#28757
(三)有何方法可以改善年輕機車騎士之高事故風險?
#28758
一、雪山隧道通車後,隧道交通安全問題一時成為國人熱烈討論之課題,交通部也因應隧 道行車安全之需要陸續推出多項交通安全管理措施,例如嚴格取締隧道內未依速限行 車、未開大燈、變換車道及未保持安全行車間距之違規行為。惟自通車以來,仍不時 有民眾抱怨限速不合理以至造成嚴重塞車、跟車間距不易掌控、怕被取締而心情緊 張反而容易肇事、⋯等問題。如果您是交通部之隧道交通安全顧問,請問您將建議 交通部採取那些措施以化解民怨,並讓長隧道高速公路之交通安全獲得更高之保障? (25 分)
#28759
(一)請問您將如何估計「實施嚴厲路邊攔檢」對降低酒後開車死亡交通事故次數之成 效?(10 分)
#28760
(二)如果考慮在「實施嚴厲路邊攔檢」之前事故次數已逐年減少之現象,您將如何作 較為準確之成效估算?(15 分)
#28761
三、交通安全分析依其是否考慮曝光量可分為具曝光量基礎之分析(Exposure-based Analysis)與不具曝光量基礎之分析(Nonexposure-based Analysis)。試問此兩類分 析方法各有何優缺點?各適用於那些類型之研究?並請各提出三個應用之例子。 (25 分)
#28762