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鐵路◆機械原理大意(概要)
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111年 - 111 交通事業公路升資考試_士級晉佐級_技術類(選試機械原理大意):機械原理大意#111594
> 申論題
題組內容
二、一齒輪機構由機架(機件 1)、主動齒輪(機件 2)與被動齒輪(機件 3) 所組成,且兩齒輪皆為漸開線正齒輪。請針對下列各子題依序進行作答:
(一)請說明此齒輪機構的三個速度瞬心
分別位於何處。(15 分)
相關申論題
(一)基於 O2KAPE 所構成之封閉迴路,請推導出位置函數 L(θ)的解析表達 式(即推導出 L 與θ、R、Φ、e、r2之理論關係方程式)。(10 分)
#478024
(二)請說明此凸輪機構的壓力角(Pressure angle)如何加以定義,並請說明其壓力角在凸輪旋轉一整圈時的變化範圍為何。(15 分)
#478025
(二)請以速度瞬心所在位置的觀點說明主動齒輪與被動齒輪之間可進行定轉速傳動的原理為何。(10 分)
#478027
(一)請計算輸出皮帶輪的轉速 N4。(9 分)
#478028
(二)請計算輸入皮帶輪與階級塔輪之間的交叉皮帶長度。(8 分)
#478029
(三)請計算階級塔輪與輸出皮帶輪之間的開口皮帶長度。(8 分)
#478030
(一)請計算固定樞軸 O2 至 c1 的水平距離以及固定樞軸 O2 至 c2 的水平距 離,並請計算桿件 4 的行程 S。(15 分)
#478031
(二)若定義桿件 4 從右極限位置平移至左極限位置的過程處於其工作行 程,且從左極限位置平移至右極限位置的過程處於其返回行程,請計 算此機構做為急回機構使用時所能達到的時間比(Time ratio)。(10 分)
#478032
四、有一帆滑車(luff on luff) ,係由二滑車組所組成,其中一組為單槽輪與 一雙槽輪所組成之滑車組,滑車上端有一雙槽的定滑輪,下端有一單槽 的動滑輪,重物 W 繫於動滑輪支架下端,繩一端固定在動滑輪的支架上 端,另端則繞經上端定滑輪後,又再繞經下端動滑輪,最後,再次繞過 上端定滑輪後接於另一組滑車組,該滑車組亦為單槽輪與一雙槽輪所組 成,滑車上端為一雙槽的動滑輪,其支架上端接第一組滑車的繩端,而 滑車下端係一單槽的定滑輪,有另一繩端固定在該定滑輪的支架上端, 該繩另端則繞經上端動滑輪後,又再繞經下端定滑輪,最後,再次繞過 上端動滑輪,而於繩端接受拉力 F。當拉力 F 為 100 N 時,若不計摩擦 損失,則此帆滑車之最大起重能力 W 為若干?若欲將重物升高 500 mm, 則須拉繩距離為若干?(25 分)
#437341
三、有一節距 15 mm 的滾子鏈傳動二鏈輪,該二鏈輪各有 13 齒與 52 齒,軸 間距為 408 mm,當大鍊輪為原動輪,且轉速為 36 rpm 時,求二鏈輪之 節徑、小鍊輪之轉速、鏈條之鏈節數及長度。(25 分)
#437340
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