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熱力學
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111年 - 111 高等考試_三級_機械工程:熱力學#109466
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題組內容
二、一個氣缸內含有初始壓力為 5×10
6
Pa、體積為 0.02 m
3
、溫度為 327℃的空氣,若空氣膨脹,使得體積與壓力沿著 PV = C 的過程變化,C 為一定 值,方程式中壓力 P 的單位是 Pa,體積 V 的單位是 m
3
,假設空氣為理 想氣體,氣體常數為 0.287 kJ/(kg·K) ,試求: (每小題 10 分,共 30 分)
(二)氣缸內空氣質量為何?(單位取 kg)
其他申論題
(六)舵機
#468854
(一)空氣的質量流率。 (單位取 kg/s)(10 分)
#468855
(二)空氣在擴散器出口處的溫度。(單位取 K)(15 分)
#468856
(一)當空氣膨脹為原來體積的 3 倍時,空氣對活塞的作功為何?(單位取 kJ)
#468857
(三)過程中輸入給空氣的熱為何?(單位取 kJ)
#468859
三、(一)將 1 kg、1 bar 的水從飽和液(Saturated liquid)等壓蒸發至飽和汽 (Saturated vapor)所需的能量,與將 1 kg、10 bar 的水從飽和液等壓 蒸發至飽和汽所需的能量,何者較大?(10 分)
#468860
(二)將 1 kg、1 bar 的水從飽和液等壓蒸發至乾度(Quality)為 0.6 時,與 將 1 kg、10 bar 的水從飽和液等壓蒸發至乾度同為 0.6 時,系統內的 飽和汽質量何者較多?(10 分)
#468861
(一)從冰箱內部冷藏室帶走的熱傳率為何?(單位取 kJ/min)(10 分)
#468862
(二)熱機與冰箱排熱至大氣的總熱傳率為何?(單位取 kJ/min)(15 分)
#468863
一、車輛動力源從內燃機改成馬達後,動力源的數量和佈置方式呈現更多元 化。第一種方式(甲)係直接以馬達置換引擎,並保留原先引擎使用之 傳動線;第二種方式(乙)係使用二顆馬達取代引擎,並分別帶動左右 二側輪胎,馬達通常置於輪胎附近之車架上;第三種方式(丙)同樣使 用二顆馬達,但馬達與輪胎整合為一體(又稱輪轂馬達) 。在不外加其他 科技,且三種佈置方式馬達提供相同的總動力下,請比較此三種馬達佈 置方式在縱向加速性、側向操控性和正向舒適性之優劣。(30 分)
#468864