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112年 - 112 高等考試_三級_汽車工程:汽車設計#115430
> 申論題
題組內容
四、下圖所示為傳動齒輪箱,齒輪 2 為太陽齒輪(齒數 T
2
=19) ,齒輪 3 為行 星齒輪(T
3
=18),齒輪 4 為環齒輪(T
4
=55) ,另有行星架 5 介於齒輪 2 與齒輪 3 之間。
(二)若齒輪 2 為主動件,轉速 N
2
為 3600 rpm,行星架 5 為輸出件,且齒輪 4 固定,試分析輸出軸的轉速,並說明其旋轉方向(相對於輸入軸的轉向) 。 (15 分)
相關申論題
一、(一)車輪定位(wheel alignment)的目的為何?車輪定位不正確有何影響? (15 分)
#492890
(二)試列舉與車輪定位調整程序有關的項目(至少六項) ,並加以說明。 (10 分)
#492891
二、試以圖解或理論推導說明車輛差速器的功能、原理與轉彎時的作動過程。 (25 分)
#492892
三、已知車輛(柴油貨車)總重量 W=4120 kg,假設有 4 個前進檔,由引擎性能曲線得知轉速在 3600 rpm 時可達最高馬力 80 PS,而轉速在 2200 rpm 時可達最大扭力 18.0 kg-m,輪胎有效半徑為=0.4 m,傳動效率=0.9,=0.016,試求最高車速=100 km/h,最大爬坡能力 tanθ=0.35 時之變速箱各組減速比及最終減速比值。 (25 分)
#492893
(一)若齒輪 4 為主動件,行星架 5 為輸出件,且齒輪 2 固定,試分析 ω5/ω4 轉 速比。 (10 分)
#492894
(三)控制系統根據什麼資訊(或訊號)將空燃比控制至符合目標值?(9 分)
#468912
(二)引擎在那些運轉條件,控制器的目標空燃比並非該理論空燃比?主要 原因為何?(8 分)
#468911
(一)配合觸媒轉換器,通常引擎在那些運轉條件,引擎控制器(ECU)將 空燃比(A/F ratio)控制於理論空燃比 14.7(亦即以 14.7 為目標空燃 比)?其主要原因為何?(8 分)
#468910
三、某四輪乘用車原車的重心高度為 550 mm,車主自行將原車規格為 205/55R16 的輪胎更換為 225/60R18,試估算更換輪胎規格後,對整車的 剎車性能、驅動力,以及側向抗翻能力的影響。請估算其變化比例,詳 列估算方法(忽略輪胎與鋼圈更換前後的重量差異,以及懸吊之影響, 亦即假設車體與底盤為剛體)。 (30 分)
#468909
(二)根據您所計算的指標值評估該工廠的製程能力。(5 分)
#468908
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