1.結構設計
（1）水密艙壁：船舶在設計時會被劃分成數個水密艙室，機艙前後通常設有水密艙壁。這些水密艙壁能夠防止一個艙室進水後，海水蔓延到其他艙室，藉此維持船舶的浮力和穩定性。
（2）雙層底結構：許多現代船舶在機艙下方採用雙層底設計，這能有效防止因船底破損而造成的進水直接淹沒機艙設備。
2.設備系統
（1）艙底水排放系統：這是預防機艙淹水最核心的系統，主要由以下元件組成：
（2）艙底水泵 (Bilge Pumps)：主要用於將機艙底部正常產生的積水（如管路洩漏、冷凝水等）抽出並排放到船外。船舶通常會配置多台艙底水泵，包含一台或多台主用泵，以及一台應急使用的備用泵。
（3）艙底水管路：連接機艙各個區域與艙底水泵的管路，並設有閥門，用來控制不同區域的排水。
（4）污水井 (Bilge Wells)：位於機艙最低處，用來收集艙底水，艙底水吸入口通常會設在這些井中。為了避免雜物堵塞，吸水口會設有濾網 (strainer)。
（5）應急艙底水吸入系統：當艙底水泵因故障或淹水速度過快而無法應對時，此系統可透過連接到船上流量最大、馬力最強的泵（例如主機冷卻水泵）來緊急抽水，以應對大量進水。
（6）高水位警報系統：在機艙底部設置有水位感應器，當艙底水位達到預設高度時，會立即發出聲光警報，提醒輪機員注意。
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