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民用航空器及發動機系統
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109年 - 109 民航特種考試_三等_適航檢查：民用航空器及發動機系統#90837
> 申論題
(2)渦輪葉片三類結構破壞發生的原因為何？
相關申論題
一、(1)在往復式發動機之飛機如要飛行更高高度，通常會因空氣密度減小使性能變差；如何維持發動機在高空性能？
#371470
(2)若需使用增壓器來增加空氣之壓力，使用 supercharger 和 turbocharger 兩者在結構上有何不同（請繪示意圖）？
#371471
(3)又 supercharger 和 turbocharger 兩者有何相同的原理達到更高發動機性能？
#371472
二、(1)在安裝一組螺旋槳（Propeller）至一法蘭式接頭（Flanged），其環狀螺栓（假設為 8 支）需以什麼工具依序固定？
#371473
(2)其鎖定扭力定為 ft-lbf 另外設其鎖定順序分為三次，請問是以何種順序（如下圖 A, B 二種型式）予以鎖定？
#371474
三、(1)渦輪引擎在長時間運作時，渦輪葉片結構主要有那三類破壞模式？
#371475
四、現代飛機都以複合材料取代金屬材料，敘述渦輪螺旋槳飛機採用複合材料螺旋槳葉片的優點及其原因。
#371477
(二)分析重心位置是否在安全範圍？（10 分）
#497407
(一)請計算該直升機重心位置。（15 分）
#497406
(二)請繪圖並敘述空氣流經各部件段之壓力、溫度，及速度等之差異變化？ （15 分）
#497405
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