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技師◆航空發動機
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96年 - 96 專技高考_航空工程技師:航空發動機#38255
> 申論題
題組內容
二、超音速飛行器進氣道之操作對引擎吸入之流量與推力改變相當明顯,下圖為一正常 操作下之外部壓縮(external compression)之二維進氣道操作情形:
⑶若完全採用外部壓縮方式進氣,可以免去進氣道吸入震波之啟動問題(starting problem)但也會伴隨那一些缺點?(10 分)
相關申論題
⑴將入口動能回復成壓縮機入口溫度 T2,求 T2 =?P2 =?(5 分)
#112268
⑶燃燒室出口溫度為 T4 = 1300 K,假設渦輪只需帶動壓縮機,則利用軸功率平衡, 求 T5 =?P5 =?(5 分)
#112270
⑷噴嘴將 P5等熵膨脹至周遭大氣壓力 P1,則出口排氣溫度 T6 =?與出口流速 V6 =? (5 分)
#112271
⑺為避免過多之廢熱浪費,引擎之型式可改為那些型式?(10 分)
#112274
⑵若飛行馬赫數低於題目⑴所計算之值,則可做那些調整以使進氣道能回到設計點? (10 分)
#112276
⑴入口翼尖之相對馬赫數 Mrel,t1=?(10 分)
#112278
⑵由上述分析可知欲避免葉輪之震波損失可以採用何方法改善?(5 分)
#112279
四、商用空氣渦輪機於起飛時之渦輪機入口溫達 1650K,軍用渦輪機有時操作接近燃料 絕熱極限之 2300~2500K,因此渦輪機之冷卻扮演相當重要之角色,請說明有那些 冷卻機制以維持渦輪葉片之均溫要求?(15 分)
#112280
(二)在進行維護檢查(Inspection)時,此類發動機點火系統的檢查重點有那些?
#547149
(一)一般而言,該類發動機點火系統有那些主要零組件?
#547148
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