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運輸規劃學
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98年 - 98 公務升官等考試_薦任_交通技術：運輸規劃學#30980
> 申論題
⑸大眾運輸固有使用者（Transit-Captive Rider）(名詞解釋)
相關申論題
一、名詞解釋：（每小題 5 分，共 25 分） ⑴周界調查（Cordon Survey）
#66582
⑵旅次（Trip）(名詞解釋)
#66583
⑶易行性（Mobility）(名詞解釋)
#66584
⑷一般化成本（Generalized Cost）(名詞解釋)
#66585
二、傳統之運輸規劃程序中包含那四大步驟，各步驟所需之輸入資料及輸出結果各為何？ （20 分）
#66587
三、請比較說明淨現值法與內生報酬率法用於公共計畫經濟評估時之優劣。（25 分）
#66588
⑴試問三種運具旅運者之時間價值（含車內、車外）為何？（5 分）
#66589
⑵請問旅行時間變數是否可以設定為方案特定變數？其意涵？（5 分）
#66590
⑶若交通部對自用車採按里程數收取高速公路過路費，則來往於此兩都市間，使用 自用車之用路人需再額外付出 20 元過路費。試問此政策實施前、後各運具之選 擇機率將有什麼變化？（註：e＝2.71828；最後結果取至小數點兩位）（10 分）
#66591
⑷若此兩都市間新加入高速鐵路營運，旅行時間為 60 分鐘；票價費用為 700 元； 車外與場站等候時間為 50 分鐘，試問高速鐵路加入前、後各運具之選擇機率有 什麼變化（註：其餘運具之條件如上表所示，不考慮題⑶情況）？你覺得此結果 是否合理？（註：e = 2.71828；最後結果取至小數點兩位）（10 分）
#66592
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