申論題

個體旅運需求模式：是以個別旅行者或家庭之個體資料為單元，用旅客對運輸服務之偏好與選擇行為之理論基礎，所建立之運輸需求模式。
 其優點有 (1)以消費者對貨品的選擇行為與偏好作為依據，並將效用函數引入模型中，較有理論基礎。 
(2)個體行為模式之自變數與因變數具有因果關係，故以預測能力而言，較為合理可靠。 
(3)由於個體需求行為模式有各種運輸工具屬性變數，為一政策導向模式，能夠分析運輸政策對於旅運需求的影響，因此可以測試政策的成效，具有協助政策決定的能力。 
(4)因行為模式為因果關係模式，故具有地區移轉(Transferability)與資料更新(Update)之特性，因此可以應用以建立的模式，在空間上轉移到其他地區，意即甲地的參數在理論上較能應用於乙地，在時間上可以做資料更新。
 (5)建立模式所需知調查資料遠較傳統運輸需求模式微小，可節省作業時間與費用，花費較總計模式為低。 
(6)較富彈性，能處理長期與短期，及新政策規劃上的問題，如節約能源、公車專用道、腳踏車專用道...等。