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94年 - 94-2 地方政府特種考試_三等_交通技術:交通安全#23634
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一、台鐵目前計有 652 處平交道,平均每 1.7 公里就有一處。鐵路平交道之交通事故一 直是我國鐵路運輸安全上揮之不去之夢魘,近幾年來台鐵也陸續出現多起引起國人 側目之鐵路平交道交通事故。今交通部有意全面提升鐵路運輸之安全,並以改善鐵 路平交道之行車安全為首要課題,擬請您擔任鐵路平交道行車安全改善計畫之總顧 問。請您分別從人、車、路三方面分析影響鐵路平交道交通事故發生之因素,並針 對這些因素提出一些可行之建議以提升鐵路平交道之行車安全。(25 分)
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二、我國十八歲以下青少年無照駕駛機車之情況極為嚴重,多年來降低機車考照年齡至 十六歲之議案一再地被提出討論,但始終無法取得全民之共識而一再被擱置。不贊 成降低機車考照年齡者認為,降低考照年齡將加深交通紊亂,造成交通事故傷亡人 數激增,以及涉及限制行為能力之未成年人肇事後之民、刑事等問題;贊成者則認 為,與其讓一群未受過適當交通安全教育及訓練的青少年違規無照駕駛,不如將之 納入正軌管理,採取以「導」代「禁」之作法,以減少事故的風險性,故有降低機 車考照年齡之呼籲。今有立法委員再度提出降低機車考照年齡之建議,要求交通部 正視並面對此問題,不論是否採納均應提出具體且擁有說服力之政策說帖。如果您 是交通部之交通政策顧問,請問您將提出那些資料及證據,以協助交通部站穩他的 政策及立場。(25 分)
#28852
三、人因(Human Factors)一直是影響駕駛人行車安全之重要因素。請提出五種影響安 全駕駛績效(Safe driving performance)之人因,分別說明這些人因如何影響安全駕 駛績效,並分別提出如何避免這些「人因」影響行車安全之具體作法。(25 分)
#28853
四、在設計一個交岔路口時,無論是幾何型態之選擇,或是相關交通工程及管制設施之 設置,應該注意那些事物以達到行車安全之要求呢?請詳細說明之。(25 分)
#28854
四、試論述汽車客運業者對於駕駛員安全管理之具體作法與可能效果。(25 分)
#560666
三、何謂黃燈陷阱(yellow trap)?(10 分)試說明黃燈陷阱易造成何種交通事故?(5 分)並提出改善對策。 (10 分)
#560665
二、下表為交通部網站查詢全國與 A 都市在一年內不同事故位置的交通事故資料,請計算全國與 A 都市在不同事故位置的相對死亡風險(relativerisk, RR),(15 分)並解讀該表數據,試論述 A 都市在提升交通安全之施政上應加強改善之重點。 (10 分)
#560664
一、隨著人工智慧(artificial intelligence, AI)的快速發展,影像偵測技術應用於交通安全之改善亦漸受重視。試列舉並詳述 2 項 AI 影像辨識技術 於交通安全研究與管理上之應用。(25 分)
#560663
四、依「道路交通事故處理辦法」之規定,試述發生道路交通事故時,事故 當事人於事故地點應先進行之處置。(25 分)
#560123
三、試詳述車輛行駛於圓環之規定,(15 分)並說明圓環常見之事故類型。 (10 分)
#560122
二、駕駛人自發現危險開始到車輛完全停止所經過的時間為停止時間,期間 包括反應時間與煞車時間,其中車輛從煞車開始作動至車輛完全停止所 行駛的距離稱為「煞車距離」 。試說明煞車距離長短之影響因素,以及這 些因素對於煞車距離之影響。(25 分)
#560121
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