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交通工程
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98年 - 98 交通事業公路升資考試_佐級晉員級_技術類（選試交通工程學概要）：交通工程學概要#23568
> 申論題
一、在進行交通工程設計時，應如何考慮 PIJR 之相關理論以確保行車安全？（25 分）
相關申論題
二、何謂平均上班日交通量（AWT）？其與 ADT 有何不同？試從其調查所得交通量統 計結果說明其相互之特性或差異點為何？（25 分）
#28440
三、何謂肇事嚴重性分析（Accident Severity Analysis）？試說明其在肇事分析上之重要 性？（25 分）
#28441
1. K 因素（K Factor）(解釋名詞)
#28442
2.週緣駐車（Fringe Parking）(解釋名詞)
#28443
3.第 30 最高小時交通量（30th Highest Hourly Volume）(解釋名詞)(解釋名詞)
#28444
4.啟動延誤（Starting Delay）(解釋名詞)
#28445
5.有效綠燈時間（Effective Green Time）(解釋名詞)
#28446
四、假設號誌採雙時相控制，縱向與橫向各 1 時相，車輛於號誌化十字型路 口左轉時所面臨的衝突風險有那些？可採用那些交通工程手段來降低 風險？（25 分）
#560119
三、延滯（delay）為評估路口服務水準的重要指標，試以車行軌跡時距圖 （time-distance diagram）說明單一車輛通過號誌化路口時，在號誌影響 下可能產生之延滯。若採用人工方式，至現場進行路口延滯調查，試問 如何調查並推估通過路口所有車輛的延滯？（25 分）
#560118
二、何謂行人優先區？其設置的條件和使用規定為何？試說明之。（25 分）
#560117
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