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交通工程
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103年 - 103 地方政府特種考試_三等_交通技術：交通工程#22917
> 申論題
一、試闡述「完整街道（Complete Streets）」之理念，並說明其設計原則與作法。（25 分）
相關申論題
二、道路車流可以巨觀（Macroscopic）或微觀（Microscopic）方式描述，並據以建立車 流模式。試定義前述兩種方式使用之參數，並說明各參數間之關係；巨觀參數與微 觀參數間之關係請一併推導說明。（25 分）
#25821
三、在公路幾何設計的平曲線設計中，設置介曲線（Transition Curve）之目的為何？最 短介曲線長度如何決定？試推導並說明之。（25 分）
#25822
四、占用道路施工會影響交通運行與公共安全，因此須設置適當之交通安全管制設施， 以確保安全與秩序。試說明道路施工交通管制區之劃分，並請以「市區道路兩側施 工（如圖所示斜線區域），僅可單向通行」為例，佈設交通安全管制設施。（25 分）
#25823
四、假設號誌採雙時相控制，縱向與橫向各 1 時相，車輛於號誌化十字型路 口左轉時所面臨的衝突風險有那些？可採用那些交通工程手段來降低 風險？（25 分）
#560119
三、延滯（delay）為評估路口服務水準的重要指標，試以車行軌跡時距圖 （time-distance diagram）說明單一車輛通過號誌化路口時，在號誌影響 下可能產生之延滯。若採用人工方式，至現場進行路口延滯調查，試問 如何調查並推估通過路口所有車輛的延滯？（25 分）
#560118
二、何謂行人優先區？其設置的條件和使用規定為何？試說明之。（25 分）
#560117
一、停車視距（stopping sight distance）是由那兩種距離所組成？為何公路幾 何設計時必須考量停車視距，其理由何在？（25 分）
#560116
四、何謂服務流量（service volume）？其與容量（capacity）之關係為何？試 繪製車流基本圖說明之。（25 分）
#559750
三、路段旅行時間（travel time）隨技術的演變有那些不同的調查方法？試分 別加以說明。（25 分）
#559749
二、爬坡車道專供重車爬坡時使用，試問是否要設置爬坡車道的主要考量因 素有那些？其理由何在？（25 分）
#559748
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