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內燃機學概要
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104年 - 104 高等考試_二級_機械工程：內燃機#41809
> 申論題
一、請分別繪出理想狀態 Otto 和 Diesel 循環之壓力和容積（P-V）關係圖以及其溫度和 熵（T-S）關係圖，並標示出何者為等容燃燒。（25 分）
相關申論題
二、請從能量守恆的觀點來解釋，為何在相同壓縮比條件下，等容燃燒效率會高於等壓 燃燒效率？請問汽油引擎之燃燒方式為接近等壓或等容燃燒？（25 分）
#130419
⑴請畫出壓力（ P / Pi ）隨圓盤半徑位置（ r/R ）在 knock 發生前後之變化分布圖， Pi 為初始壓力。（7 分）
#130420
⑵同上，畫出溫度（T）隨圓盤半徑位置（ r/R ）之變化分布圖。（7 分）
#130421
⑶同上，同時畫出在末端氣汽缸壁（ r/R = 1 ）和另一端汽缸壁（ r/R = −1 ）之壓力 隨時間之變化分布圖。（11 分）
#130422
⑴在相同的燃料辛烷要求（95 Research Octane Number）等條件下，傳統(a)之壓縮 比約為 9：1，但 compact chamber (b)可達 14：1，且後者效率優於前者，請解釋 其原因。（10 分）
#130423
⑵在節氣門廣開（wide-open throttle, WOT）時，汽油引擎空氣/燃料化學計量比 （stoichiometric air/fuel ratio）之值為何？（5 分）
#130424
⑶同⑵，傳統(a)引擎之 air/fuel ratio at WOT 低於或高於 stoichiometric air/fuel ratio？ （5 分）
#130425
⑷同⑶，compact chamber (b)引擎之 air/fuel ratio at WOT 低於或高於 stoichiometric air/fuel ratio？（5 分）
#130426
(五)過給氣
#554158
(四)十六烷數
#554157
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