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運輸規劃學
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97年 - 97 專技高考_交通工程技師:運輸規劃#48761
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一、請定義可及性(Accessibility)與易行性(Mobility)?目前各縣市政府擬再提昇大 眾運輸乘載率,請列舉如何運用可及性與易行性之概念提昇大眾運輸效率?並各列 舉二項有效作法。(30 分)
其他申論題
⑵如票面上之印跡係某乙私章之印跡,受訴法院是否可因此認定該支票係真正?
#170224
⑴若第一審法院判決甲先位之訴敗訴,備位之訴勝訴,甲可否上訴?
#170225
⑵若第一、二審法院均判決甲敗訴,甲可否以判決不備理由之原因提起第三審上訴?
#170226
四、乙自幼被甲收養,甲對乙視為己出,疼愛有加。甲去世之後,甲之婚生子丙主張甲 乙間之收養關係因違反民法第 1073 條之規定而無效,丙遂自為原告,對乙提起確 認該收養無效之訴。請問法院應如何處理?(25 分)
#170227
二、路徑動態旅行時間係車輛導航之重要資訊,若路徑包含五個順序之路段,各路段各 時階之旅行時間(秒)如下表之數字,假設每 30 秒為一時階以更新一次道路資訊, 請問於第 1 時階出發的駕駛,進入路段 1 且繼續行駛並由路段 5 離開,請計算全程 路徑所需之旅行時間?若時階改為 60 秒為一時階以更新一次道路資訊,同上問題, 請計算全程路徑所需之旅行時間?若以 60 秒為一時階,當駕駛於第一時區開始進 入路段(1,2),則對此駕駛之路徑動態旅行時間而言,那些路段之旅行時間必須事 前預測?(30 分)
#170229
三、一般「大樓基地」開發時,交通衝擊影響範圍如何定義?路段與路口衡量影響衝擊 之準則依據為何?(20 分)
#170230
四、循序性運輸規劃程序中,對於運具選擇部份有置於旅次分佈之前與之後的處理方式, 其發生之原因以及在運輸規劃上之意義為何?(20 分)
#170231
一、甲持刀闖入乙開設之超商行搶後逃逸。後乙至警局協助辦案,警方拿出該地前科累累 之甲之照片,問乙行搶者是否為照片中人甲。乙見後即大叫:「就是他沒錯,我記得 很清楚!」試問,乙之該陳述可否作為日後法院認定甲有罪之證據?(25 分)
#170232
二、警方於取得通訊監察書後,即依法對涉及毒品犯罪之甲進行電話監聽。未料監聽過程 中,另外聽到甲曾竊取轎車的通話內容。試問,此一內容可否作為法院日後認定甲 犯竊盜罪之證據?(25 分)
#170233
三、檢察官以甲涉嫌竊取機車犯竊盜罪起訴,但法院認為甲並非竊盜,只是侵占脫離 本人持有之遺失物罪而已(刑法第 337 條),遂改判甲成立該罪。問法院之判決是否 適法?(25 分)
#170234