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捷運◆運輸需求管理策略
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106年 - 106 臺北捷運:運輸需求管理策略#61104
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題組內容
題目:臺北捷運文湖線平常日上午尖峰時段(7~9 時), 假設列車載客擁擠區間發生在大安站至中山國中 站之北上區間,捷運公司希望解決擁擠問題,但 列車班距已縮減至每 90 秒發一列車,無法再以加 發列車方式提供更多載客容量。
一、請採用運輸需求管理 手 法 ( Transportation Demand Management),研擬解決文湖線部分路段尖峰擁擠的實施方 案,並說明方案內容、執行方式及預期成果。(85 分)
其他申論題
題目:臺北捷運除了提供安全舒適便捷的運輸服務外, 也期許能夠成為臺北都會城市進步的前導車,與 民眾共同建構更美好的臺北城市生活。試以「捷 運 2.0 臺北向前行」或「一流捷運 美好臺北」 做為臺北捷運品牌形象主題,研擬一份「品牌行 銷」企劃書,藉以型塑臺北捷運品牌形象,並對外 行銷。
#243338
一、在電子票證票價 8 折優惠不取消之前提下,可以採何種票價 訂定策略,增加票箱收入?試研擬一項實施方案、並說明執 行方式。(35 分)
#243339
二、若取消電子票證 8 折優惠,可以採取何種行銷票價措施,回 饋高度使用捷運的旅客。試擬 2 種回饋方案,並說明之。(45 分)
#243340
三、捷運票價訂定,除了營運成本之外,請說明尚需考慮哪些外部因 素(20 分)
#243341
二、請說明您所擬的實施方案,是改變傳統運輸規劃程序中哪 一步驟的做法。(15 分)
#243343
(一) 依據 Android 的設計,當 App 啟動後將會由一個主要之 UI 執 行緒(Thread)控制使用者介面上的各元件,而其他執行緒將無 法直接控制使用者介面上的各元件,若 App 需要多執行緒時, 請解釋在 Android 中可使用哪三種方式讓 App 產生多執行緒, 並可與 UI 執行緒相互溝通,請以簡單的程式碼示範並講解。 (20 分)
#243344
【已刪除】(二) 為了不同大小螢幕上支援更多動態和彈性 UI 設計,Android 從 3.0 之後導入片段(Fragment),將 Activity 版面配置分成 片段(Fragment)後,可以修改 Activity 在執行階段的外觀, 以及保留 Activity 所管理返回堆疊的相關變更,請解釋以下 回呼方法(Callback Method)與原本 Activity 回呼方法(包含:
#243345
(一) 在 Java 語言中,請解釋介面(interface)的主要功能以及與 抽象類別(Abstract Class)的差異性。(5 分)
#243346
(二) 在HTML 5、CSS 3語言中,請解釋<nav>、<section>、<article>、 <aside>的功能與作用,並以圖示說明四者形成的網頁佈局/ 排版關係。(5 分)
#243347
(一) 在 Objective-C 語言中,請解釋 NSArray 與 NSMutableArray 之差別 。 (5 分)
#243348