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運輸規劃學
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108年 - 108 專技高考_交通工程技師:運輸規劃#80645
> 申論題
一、請說明以用路人每日活動為基礎的運輸需求分析方法(activity-based travel demand model)的主要概念為何,並比較以活動為基礎的運輸需求分析方法及傳統循序性 (sequential)運輸需求分析方法間之差異及優劣。(25 分)
相關申論題
二、物聯網技術(Internet of Things, IoT)未來有可能會廣泛的應用到運輸系統,請列舉 物聯網技術普及後,對運輸規劃資料收集調查及旅運需求分析的工作將有何改變及 衝擊,會引發產生那些新的問題?(25 分)
#328473
三、評估運輸系統方案的多種方法中,有成本效益分析(cost benefit analysis)及成本 效果分析(cost effectiveness analysis)兩種方法,請說明此兩種方法的差異及優劣。 (25 分)
#328474
⑴各交通分區所產生的總旅次數量守恆不滅,k12、k21、k33的數值分別為何?(5 分)
#328475
⑵各分區所吸引的總旅次數 A1、A2、A3、A4為何?(10 分)
#328476
⑶各分區間的旅次起迄表(origin-destination table)為何?(10 分)
#328477
第四題 請說明利用目標達成矩陣法(Goal-achievement matrix method)評估鐵路計畫時, 其應用之步驟為何?
#562527
第三題 請問 Wardrop 交通量指派之兩大原則為何?
#562526
第二題 請說明運輸規劃之過程中,為何要進行土地使用之調查?需要調查哪些項目?
#562525
第一題 目前政府希望高鐵能夠延伸到屏東,可否以重力模式(Gravity Model)的原理說明若是高鐵通車到屏東後,其旅次分佈的模式是由台北吸引旅次到屏東?還是屏 東的旅次被吸引到台北?
#562524
四、個體選擇模型中,影響運具選擇可能有那些因素?並對每一因素敘述其 影響。而基於對個體運具選擇行為之了解,相關主管單位可能透過那些 策略或政策方向以提升大眾運輸的使用率?(25 分)
#560115
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