(一)、公路鋪面工程的應用範圍
當車輛在未經改良之土路面上行駛時，車輪的載重對接觸之面因壓力而生下陷之變形，需耗費額外的能量方能持續往前運動，若原地面凹凸不平、則車行跳動，所需之能量更大，因此為了使公路運輸能經濟、有效、舒適，即須以堅實的鋪面代替鬆軟的土壤，以平順的公路表面代替崎嶇不平的原路面，此為鋪面之功用。
(二)、鋪面基本構造
公路鋪面之構造包括路床、基層、底層、面層等。
(三)、鋪面材料
鋪面所使用之材料及厚度可依公路等級而不同，分為柔性鋪面及剛性鋪面：
1.柔性鋪面：以瀝青混凝土之材料及粒料為面層材料。
2.剛性鋪面：以波特蘭水泥混凝土面板舖築於基層之上。
(四)、填縫料之種類
1.柔性鋪面
瀝青混凝土配比設計會加入礦物填縫料，填縫料效用主要為增加瀝青混和料之勁度且有抗車及抗剝落之能力，材料包含石粉、石灰、水泥、飛灰、回收粉粒等。
填縫料在瀝青混凝土中主要性質有兩個方面：
(1).填充性質：
填縫料填充瀝青混和料中粒料間的空隙，填縫料被瀝青膠泥包裹，成為單獨填塞級配粒料中空隙並黏附於大粒料表面，使得瀝青混凝土壓實後密度更高，穩定性也更高。
(2).膠漿的性質：
填縫料與瀝青膠泥混和成為膠漿體進而填充於混合料、配料中之孔隙，並能黏結各種粒料，使得瀝青混凝土壓實後密度更高，穩定性更好。
2.剛性鋪面：水泥混凝土鋪面須設置一定數量的各種接縫，這些縫設置的好壞，直接影響水泥混凝土鋪面的使用品質與壽命。由於接縫處受各種因素影響較大，如接縫處填縫料選用的不好可能導致破壞，因此選用的填縫料應能承受冷、熱、機械應力和化學作用，其作用是防止水和雜物進入鋪面的接縫中，以確保在熱漲冷縮時自由運動，避免損壞。
阿摩線上測驗
登入