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運輸規劃學
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100年 - 100 地方政府特種考試_三等_交通行政、交通技術:運輸規劃學#26755
> 申論題
三、公車捷運系統(Bus Rapid Transit, BRT)的建造成本遠比捷運系統低,若欲知未來 興建完成後之使用情形,可以問卷方式來分析。請說明問卷設計中應包含的敘述性 問項、樣本數及對象的決定、抽樣的方法、擬採用的模式及預期成果。(25 分)
相關申論題
一、ITS(Intelligent Transportation Systems)技術對於運輸資料之收集有相當之助益, 請列舉五項可用來收集運輸資料之 ITS 技術及其所收集之資料。(25 分)
#44986
二、運輸規劃中有關服務導向(service-oriented)之運輸策略研擬需要詢問使用者之態 度及認知等相關資料。由於所獲得之資料為順序尺度(ordinal scale)而非基數尺度 (cardinal scale),請說明可應用分析此類型資料之方法或是模式。(25 分)
#44987
四、若臺北至高雄間共有高鐵、巴士及航空三種運具可供搭乘,以線性無異曲線的概念 為基礎,說明在橫軸為旅行時間、縱軸為旅行成本之二維圖中,三種不同時間價值 之搭乘者(A 搭乘者之時間價值最高,B 次之,C 最低)如何選擇其運輸工具。 (25 分)
#44989
第四題 請說明利用目標達成矩陣法(Goal-achievement matrix method)評估鐵路計畫時, 其應用之步驟為何?
#562527
第三題 請問 Wardrop 交通量指派之兩大原則為何?
#562526
第二題 請說明運輸規劃之過程中,為何要進行土地使用之調查?需要調查哪些項目?
#562525
第一題 目前政府希望高鐵能夠延伸到屏東,可否以重力模式(Gravity Model)的原理說明若是高鐵通車到屏東後,其旅次分佈的模式是由台北吸引旅次到屏東?還是屏 東的旅次被吸引到台北?
#562524
四、個體選擇模型中,影響運具選擇可能有那些因素?並對每一因素敘述其 影響。而基於對個體運具選擇行為之了解,相關主管單位可能透過那些 策略或政策方向以提升大眾運輸的使用率?(25 分)
#560115
三、可行性評估為任何建設、計畫在規劃階段最重要的工作項目之一,對於 運輸工程建設之規劃而言,可行性評估主要應包含那些項目?並請敘述 其各別之內涵。(25 分)
#560114
二、請說明旅次鏈為何?試論考量旅次鏈對於運輸規劃有何意義或裨益之 處?(25 分)
#560113
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