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交通工程
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84年 - 84 公務升官等考試_簡任_交通工程:交通工程#56280
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三、國內交通規劃管理經常使用V/C(交通流量/道路容量)作爲衡量道路交通擁擠程度之指標。試問此指標能眞正反映交通擁擠嗎?問題何在?有無更理想之其他指標代表 交通擁擠程度?(25分)
相關申論題
—、無障礙交通環境由那三大次系統所構成?各次系統之主要設計項目及可能之設計標準各如何,試各舉五個項目說明。(25分)
#213697
二、市區公車專用道有那些設計或操作類型,比較其適用時機,並說明設計公車專用道 之重要考慮因素。(25分)
#213698
四、「紅燈右轉」乃國外常見之交通管制方式,引進國內後對交通車流及行人帶來那些負面影響?那些正面影響?應如何選擇適當地點實施「紅燈右轉」?(25分)
#213700
四、假設號誌採雙時相控制,縱向與橫向各 1 時相,車輛於號誌化十字型路 口左轉時所面臨的衝突風險有那些?可採用那些交通工程手段來降低 風險?(25 分)
#560119
三、延滯(delay)為評估路口服務水準的重要指標,試以車行軌跡時距圖 (time-distance diagram)說明單一車輛通過號誌化路口時,在號誌影響 下可能產生之延滯。若採用人工方式,至現場進行路口延滯調查,試問 如何調查並推估通過路口所有車輛的延滯?(25 分)
#560118
二、何謂行人優先區?其設置的條件和使用規定為何?試說明之。(25 分)
#560117
一、停車視距(stopping sight distance)是由那兩種距離所組成?為何公路幾 何設計時必須考量停車視距,其理由何在?(25 分)
#560116
四、何謂服務流量(service volume)?其與容量(capacity)之關係為何?試 繪製車流基本圖說明之。(25 分)
#559750
三、路段旅行時間(travel time)隨技術的演變有那些不同的調查方法?試分 別加以說明。(25 分)
#559749
二、爬坡車道專供重車爬坡時使用,試問是否要設置爬坡車道的主要考量因 素有那些?其理由何在?(25 分)
#559748
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