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110年 - 110 交通事業公路升資考試_佐級晉員級_技術類(選試交通工程學概要)-公路:交通工程學概要#103520
> 申論題
三、在一條高速公路的某一瓶頸地點,其可通過的交通狀況為交通量 800 車/小時、密度為 65 車/公里;當上游到達的交通需求狀況為交通量 1200 車/小時、密度為 15 車/公里時,會由這個瓶頸地點開始產生回堵的塞車 車隊,請問一小時後會回堵幾公里?有何對策可以改善這種塞車狀況? (25 分)
相關申論題
一、公路智慧型運輸系統建置及營運的目標有那些?(25 分)
#437448
二、若有一輛車裝有行車紀錄的車機,會每 10 公尺記錄一次車速,也會以每 1 秒記錄一次車速。假設這部車以 20 公尺/秒的車速走了 1 秒,接著以 30 公尺/秒的車速再走 1 秒,接著再以 40 公尺/秒的車速再走 1 秒。請問 以每 10 公尺記錄一次車速的情形下所取得的平均速率為何?這個平均 速率與每 1 秒記錄一次車速的平均速率的差異會有多少?請說明這種差 異對於進行調查車速及研擬改善策略上會有何用處?(25 分)
#437449
四、當一個交叉口容易發生鄰向交叉撞車禍時,其可能的原因及主要涉及的因 素有那些?其可能的改善措施有那些?(可繪製交叉口示意圖輔助說明) (25 分)
#437451
四、假設號誌採雙時相控制,縱向與橫向各 1 時相,車輛於號誌化十字型路 口左轉時所面臨的衝突風險有那些?可採用那些交通工程手段來降低 風險?(25 分)
#560119
三、延滯(delay)為評估路口服務水準的重要指標,試以車行軌跡時距圖 (time-distance diagram)說明單一車輛通過號誌化路口時,在號誌影響 下可能產生之延滯。若採用人工方式,至現場進行路口延滯調查,試問 如何調查並推估通過路口所有車輛的延滯?(25 分)
#560118
二、何謂行人優先區?其設置的條件和使用規定為何?試說明之。(25 分)
#560117
一、停車視距(stopping sight distance)是由那兩種距離所組成?為何公路幾 何設計時必須考量停車視距,其理由何在?(25 分)
#560116
四、何謂服務流量(service volume)?其與容量(capacity)之關係為何?試 繪製車流基本圖說明之。(25 分)
#559750
三、路段旅行時間(travel time)隨技術的演變有那些不同的調查方法?試分 別加以說明。(25 分)
#559749
二、爬坡車道專供重車爬坡時使用,試問是否要設置爬坡車道的主要考量因 素有那些?其理由何在?(25 分)
#559748
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