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94年 - 94-2 專技檢覈_交通工程技術:交通工程及設計#23647
> 申論題
三、就巨觀的角度分析,行人流(Pedestrian Flow)與車流有何相同與不同之處?請加 以分析比較,並說明行人流之基本特性在交通工程領域有何應用?(20 分)
相關申論題
(一)「行人專用時相」的設計應該考慮那些因素?如何考慮?(10 分)
#28922
(二)在兼顧「安全」與「效率」的原則下,如何設計出一個適宜的「行人專用時相」 ?(20 分)
#28923
二、欲使高速公路主線路段的運行維持在某一個設定的服務水準等級,在交通工程實務 上有那些可行的管制策略與措施?如何評估其預期成效?請分別說明。(25 分)
#28924
四、都會區的捷運工程常以封閉部分車道的方式施工,此種類型工區的道路容量分析為 研擬交通維持計畫的重要依據之一。請分析比較其容量分析所考慮的因素和方法與 正常情況下的道路有何不同?(25 分)
#28926
四、假設號誌採雙時相控制,縱向與橫向各 1 時相,車輛於號誌化十字型路 口左轉時所面臨的衝突風險有那些?可採用那些交通工程手段來降低 風險?(25 分)
#560119
三、延滯(delay)為評估路口服務水準的重要指標,試以車行軌跡時距圖 (time-distance diagram)說明單一車輛通過號誌化路口時,在號誌影響 下可能產生之延滯。若採用人工方式,至現場進行路口延滯調查,試問 如何調查並推估通過路口所有車輛的延滯?(25 分)
#560118
二、何謂行人優先區?其設置的條件和使用規定為何?試說明之。(25 分)
#560117
一、停車視距(stopping sight distance)是由那兩種距離所組成?為何公路幾 何設計時必須考量停車視距,其理由何在?(25 分)
#560116
四、何謂服務流量(service volume)?其與容量(capacity)之關係為何?試 繪製車流基本圖說明之。(25 分)
#559750
三、路段旅行時間(travel time)隨技術的演變有那些不同的調查方法?試分 別加以說明。(25 分)
#559749
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