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交通安全
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112年 - 112 專技高考_交通工程技師：交通安全#117524
> 申論題
三、為因應我國高齡化社會的來臨，試首先闡述高齡駕駛或騎士在駕駛或騎 乘時所面臨之認知能力及生理機能之困難；並根據所論述之困難，列舉 高齡友善的駕駛或騎乘環境所應對應之交通工程改善方案。（25 分）
相關申論題
一、近年來先進國家紛紛採取「安全系統」 （safe system approach 或 the safety system）的思維來進行道路安全改善。請試論「安全系統」的意涵，以及 列舉及闡述兩項於規劃設計道路時如何融入「安全系統」原則？（25 分）
#501799
二、先進駕駛輔助系統（Advanced Driver Assistance Systems, ADAS）發展迄 今已超過 30 年。為了運用科技來有效改善大型車輛安全，交通部近年來 更是鼓勵大型車輛導入相關成熟系統。以下請解釋何為：前車防撞警示 系統（Forward Collision Warning System, FCW） 、車道偏移警示系統（Lane Departure Warning System, LDW） 、內輪差死角盲區主動警示系統（Blind Spot Information Systems, BSIS）以及視野輔助系統。試闡述上述四種輔 助系統之主要作用及其可預防之事故樣態，並根據我國國情，建議一項 我國未來應優先考慮導入之 ADAS 或車聯網技術及概述其作用方式，以 有效改善我國交通安全。（25 分）
#501800
四、試闡述行人在路口穿越行人穿越道線時可能發生之事故原因，並根據所論述之可能原因，列舉兩項可降低行人事故風險之路口交通工程措施。 （25 分）
#501802
四、試論述汽車客運業者對於駕駛員安全管理之具體作法與可能效果。（25 分）
#560666
三、何謂黃燈陷阱（yellow trap）？（10 分）試說明黃燈陷阱易造成何種交通事故？（5 分）並提出改善對策。 （10 分）
#560665
二、下表為交通部網站查詢全國與 A 都市在一年內不同事故位置的交通事故資料，請計算全國與 A 都市在不同事故位置的相對死亡風險（relativerisk, RR），（15 分）並解讀該表數據，試論述 A 都市在提升交通安全之施政上應加強改善之重點。 （10 分）
#560664
一、隨著人工智慧（artificial intelligence, AI）的快速發展，影像偵測技術應用於交通安全之改善亦漸受重視。試列舉並詳述 2 項 AI 影像辨識技術 於交通安全研究與管理上之應用。（25 分）
#560663
四、依「道路交通事故處理辦法」之規定，試述發生道路交通事故時，事故 當事人於事故地點應先進行之處置。（25 分）
#560123
三、試詳述車輛行駛於圓環之規定，（15 分）並說明圓環常見之事故類型。 （10 分）
#560122
二、駕駛人自發現危險開始到車輛完全停止所經過的時間為停止時間，期間 包括反應時間與煞車時間，其中車輛從煞車開始作動至車輛完全停止所 行駛的距離稱為「煞車距離」 。試說明煞車距離長短之影響因素，以及這 些因素對於煞車距離之影響。（25 分）
#560121
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