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運輸規劃學
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108年 - 108 高等考試_三級_交通行政、交通技術:運輸規劃學#77727
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三、程序性旅運需求分析中,交通量指派(Traffic assignment)之指派原則 可分成系統最佳化與使用者均衡指派兩種,請說明使用者均衡指派(User (25 分) equilibrium assignment)的定義與求解流程。
其他申論題
二、Schreiben Sie zum folgenden Thema einen Aufsatz mit mindestens 150 Wörtern: Fernsehen macht dumm? Inhalt(15 分), sprachliche Korrektheit(10 分), sprachliche Komplexität (10 分)
#315549
三、Sie arbeiten bei der Taipeh Vertretung in der Bundesrepublik Deutschland. Anlässlich des Nationalfeiertags der Republik China wird eine Party veranstaltet. Schreiben Sie eine Einladung an die Überseechinesen in Deutschland und gehen Sie dabei auf die folgenden Punkte ein: - Grund für das Schreiben - Zeit und Ort - Programm der Veranstaltung - Bitte um die Rückmeldung Die Einladung muss mindestens 130 Wörter enthalten. Inhalt(10 分), sprachliche Korrektheit(10 分), sprachliche Komplexität (10 分)
#315550
一、近年來氣候變遷已經成為相當重要的議題,且氣候變遷導致自然災害的 發生越來越頻繁,也越來越嚴重。由於運輸系統在災害下是非常脆弱 的,所以必須在運輸規劃中加強考慮運輸系統恢復力(Resilience)。請 說明在運輸規劃中如何考慮氣候變遷的議題與如何建立運輸恢復力的 評估。(25 分)
#315551
二、請說明程序性旅運需求分析中旅次分布(Trip distribution)的目的為何, 並請說明如何校估重力模式(Gravity Model)中的相關參數與校估中所 需的資料。(25 分)
#315552
四、根據民國 106 年 7 月 7 日公布的「前瞻基礎建設特別條例」第五條:中 央執行機關辦理前瞻基礎建設計畫,應依國土計畫法及相關規定,並應 視其計畫性質就其目標、資源需求、執行策略、財務方案、營運管理、 預期效益、風險管理等詳實規劃,及依法辦理環境影響評估(含政策環 境影響評估),分別擬具可行性研究、綜合規劃及選擇與替代方案之成 本效益分析等報告,提報行政院核定。 請針對前瞻基礎建設計畫中臺鐵都會區捷運化桃園段改採地下化可行 性研究,研擬分析的程序、預期效益與面臨的困難。(25 分)
#315554
一、「交通行動服務」 (Mobility as a Service, MaaS)是一種利用行動裝置(手 機)APP 提供運輸整合服務的會員制平台,提供旅運者可一次購足(One 、無縫的公共運輸整合服務方案。⑴營運單位如何以大眾運輸 stop shop) 為主線(Line haul)運具,結合端點的其他公共或共享運具,分別針對 都會區及城際之旅運各設計一個可能的整合服務方案?請著眼於運具 整合及票務整合(12 分);⑵請問此類平台應提供那些基本服務功能或 系統?(13 分)
#315555
二、請說明協同運輸管理(Collaborative Transportation Management, CTM) 的概念及其運作機制,以及 CTM 可帶來那些效益?在國內推動 CTM 時 當前面臨的主要挑戰為何?(25 分)
#315556
三、有關遊覽車從業管理相關法規中,對於遊覽車公司之申請設立車輛規 模、駕駛人每日工時,以及專辦交通車使用車齡分別有何規定?在遊覽 車客運業的安全考核中,對於公司管理、車輛管理方面分別有那些考核 項目?(25 分)
#315557
四、試述當前臺灣鐵路管理局在組織方面應有何改造策略?在其營運方面 可採取那些改善策略?(25 分)
#315558
一、請說明鐵道運輸之列車自動控制系統之內涵。(25 分)
#315559