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交通工程
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106年 - 106 公務升官等考試_薦任_交通技術：交通工程#66261
> 申論題
三、試列舉易肇事地點評定指標與研判方法。（25 分）
相關申論題
一、何謂猶豫區間（Dilemma Zone）？其區間長短受那些因素影響？其可能導致那些問 題？又如何在號誌時制設計中加以克服？（25 分）
#265628
二、試述碰撞緩衝路側設計（Forgiving Roadside Design）之定義及其具體作法。（25 分）
#265629
四、市區道路汽機車混流交織易發生事故，因此設置機車專用道將汽機車予以分流是減 少事故的有效對策之一。試述機車專用道之優缺點及設置時機。（25 分）
#265631
四、假設號誌採雙時相控制，縱向與橫向各 1 時相，車輛於號誌化十字型路 口左轉時所面臨的衝突風險有那些？可採用那些交通工程手段來降低 風險？（25 分）
#560119
三、延滯（delay）為評估路口服務水準的重要指標，試以車行軌跡時距圖 （time-distance diagram）說明單一車輛通過號誌化路口時，在號誌影響 下可能產生之延滯。若採用人工方式，至現場進行路口延滯調查，試問 如何調查並推估通過路口所有車輛的延滯？（25 分）
#560118
二、何謂行人優先區？其設置的條件和使用規定為何？試說明之。（25 分）
#560117
一、停車視距（stopping sight distance）是由那兩種距離所組成？為何公路幾 何設計時必須考量停車視距，其理由何在？（25 分）
#560116
四、何謂服務流量（service volume）？其與容量（capacity）之關係為何？試 繪製車流基本圖說明之。（25 分）
#559750
三、路段旅行時間（travel time）隨技術的演變有那些不同的調查方法？試分 別加以說明。（25 分）
#559749
二、爬坡車道專供重車爬坡時使用，試問是否要設置爬坡車道的主要考量因 素有那些？其理由何在？（25 分）
#559748
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