阿摩線上測驗
登入
首頁
>
飛航管制(包括飛航規則)
>
100年 - 100 公務人員等考試_薦任_航空管制:飛航管制(包括飛航規則)#26670
>
三、越洋通訊(Oceanic Communication)與終端區域通訊(Terminal Communication), 可以採用那種有效的通訊頻譜(Communication Spectrum)有那些不同,為何種通 訊特性所牽制限制?(20 分)
其他申論題
【已刪除】1Na2S在此二浮選操作中所產生的作用及理由;(10 分)
#44273
2捕集劑在黑銅礦表面之吸附機制及理由。(10 分)
#44274
一、CNS/ATM 新的飛航管理系統的發展表面上雖然龐大複雜,但是主要的包含那兩項 現代科技的關鍵應用,來改進舊系統的缺點。(20 分)
#44275
二、二次監視雷達(Secondary Surveillance Radar, SSR)與一次雷達(Primary Radar)的 技術內涵與應用有那些差異?(20 分)
#44276
四、國際民航組織(ICAO)於 2003 年以前完成全面推動降低高度隔離標準(Reduced Vertical Separation Minimum, RVSM),主要的工作是什麼?機載航電與飛航管制系 統需要有那種配備上的提升、可以帶來何種效益?(20 分)
#44278
五、從管制員的經驗來評論未來那些雷達系統對飛航管制還是占有極重要的幫手角色? 如何運用?(20 分)
#44279
【已刪除】(一)試求如下圖系統之轉換函數 。【15 分】
#44280
【已刪除】(二)假設、且 H1(s)、H2(s)為常數,試闡述 H1(s)與 H2(s)之間的關係使 得 恆為一非零之常數。【10 分】
#44281
【已刪除】二: 試描繪的增益頻率響應圖,請由圖中估算 ω = 50 rad/sec 的增益 值,並求出另一個具有相同增益值的頻率。【25 分】
#44282
【已刪除】三: 請檢驗下列以動態方程式(dynamical equation)描述的系統之穩定性(stability)與可觀 測性(observability),並將其轉換成輸出輸入轉移函數(I/O transfer function)的形式。(請列 出過程與理由,否則不予計分)【25 分】
#44283