三、逐步增量指派法（Incremental Assignment）為容量限制指派法的一種方法，試說明 該指派法之特性與執行之步驟。（25 分）

三、何謂「政策社群」（policy community）？政策社群包含那些團體？這些不同團體在 策略規劃中各扮演何種角色？（25 分）

四、在議程設定（agenda setting）中，有所謂「漸進理論」 （incremental theory）；請舉出 一位「漸進理論」的代表性學者，並說明「漸進理論」在議程設定中的主張與特色 為何？（25 分）

一、旅次發生（Trip Generation）分析一般可分為旅次產生（Trip Production）及旅次吸 引（Trip Attraction）分別建立預測模式。根據理論與過去研究結果，試說明分別影 響旅次產生及旅次吸引之變數有那些？若預測結果得出旅次產生總數與旅次吸引總 數不相等，試說明應如何處理？（25 分）

二、何謂羅吉特模式（Logit Model）之不相關替選方案的獨立性（Independence of Irrelevant Alternatives, IIA）？ 該特性在羅吉特模式會產生那些優缺點，試舉例說明 之。（25 分）

四、配合高鐵增設苗栗、彰化與雲林三個停靠站，相關部門積極進行聯外公路公共運輸 之規劃，試以其中一停靠站為例，依運輸規劃之觀點說明聯外公路公共運輸規劃進 行之步驟及應考慮之內容。（25 分）

⑴任何一有規模的開發方案必然會衝擊到原基地的現况，因此環境衝擊分析必須視 為規劃設計的一部分，在規劃初期「基地分析」與「環境衝擊分析」兩者之核心 資料必須同時蒐集。 請試述：針對基地最核心應蒐集的資料包含那些層面？針對前述應蒐集之資料， 面對環境衝擊影響，其最典型基本要問的問題為何？

⑵都市設計概念中有「設計都市而非設計建築物」，請試述要滿足此概念，需透過 那些策略方法才能完成？

【已刪除】二、設計題：（70 分） ⑴題目：國際青年文化村 某私人企業為促進國際青年彼此間的交流，決定在臺灣中部都會近郊建造一國際 青年文化村，定期舉辦活動，培養青年的視野以增進彼此間的互動及了解。 ⑵基地概況：（如圖所示） 1. 基地位於中部都會近郊風景優美之坡地上。2. 基地建蔽率 35%，容積率 120%。 3. 基地夏季西南季風，冬季東北季風。⑶規劃內容： 1. 教學(1) 行政空間 120m²(2) 教室 小教室 6 間 360m² 中教室 2 間 200m² (3) 多用途空間 1200m² 體育館兼禮堂以及其他活動 2. 住宿 (1) 學生 120 人，2 人/間 1680m² (2) 教職員 20 人，1 人/間 480m² 3. 餐廳交誼空間（含廚房） 300m² 4. 戶外活動設施 (1) 籃排兩用球場 1 座 (2) 網球場 1 座 (3) 活動大草坪一處5. 停車（地面停車） (1) 大型遊覽車 4 輛(2) 小汽車 10 輛(四)圖說需求： 1. 規劃説明： 用文字或圖解表達規劃概念、機能活動組織關係、開放空間系統、動線系統等。 2. 全區配置圖（含全區景觀）。1/400 3. 局部重點剖立面圖，至少二向。1/200 4. 小透視圖，至少 3 處，重點表現戶外空間的特性。(五)注意事項： 1. 本規劃題目為假想題，考生只需依所提供的條件從事規劃，無障礙校園環境是 考生必須要考慮並滿足的。2. 建築物以三層為限且須有一定比例之斜屋頂。 3. 以上所提供之面積未包括公共面積，公共面積以 35%為上限。 (六)基地附圖：比例 1/2000 

一、任一車流狀況下，流量（q）、密度（k）與平均速率（u）間存在 q = ku 之關係。依 此推論，當密度固定且所有車輛之跟車距離均維持一定時，速率增高，流量亦隨之 等比例增高，使車流通過量可無限增高。然而，由實際觀測結果得知，一般狀況下 任一路段之車流通過量均有一容量上限，不會無限增高。試由微觀之車輛互動行為， 結合巨觀之車流基本圖，含流量-平均速率（q-u）關係圖與流量-密度（q-k）關係圖， 解釋其原因究竟為何？（25 分）

二、飽和流率（saturation flow rate）、臨近路段容量（approach capacity）以及路口容量 （intersection capacity）三者均與號誌化路口之規劃、設計及容量分析有關，說明此 三者之意義分別為何？如何決定或計算其大小？（25 分）