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定翼機及旋翼機基本原理
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99年 - 99 高等考試_三級_航空器維修:定翼機及旋翼機基本原理#46907
> 申論題
二、何謂臨界馬赫數(Critical Mach Number M
∞
)?假設現在有厚、中、薄三種翼剖面 (airfoil),其弦長(chord length)皆相等。請以縱軸為各翼剖面的最小壓力係數 (minimum pressure coefficient C
p
),橫軸則為不同的自由流馬赫數( M
∞
);繪製 這三種翼剖面的C
p
- M
∞
圖。請以此C
p
- M
∞
圖,解釋厚、中、薄三種翼剖面臨界馬赫 數不同的原因。(20 分)
相關申論題
一、以航空工程的觀點,試述何謂“失速(Stall)",“動態失速(Dynamic Stall)", 及“失速振顫(Stall Flutter)"。(20 分)
#161237
三、何謂“勢流"(potential flow)?請問一個平面勢流以低速(不考慮壓縮性)流經 一具攻角(angle of attack)的對稱翼剖面(airfoil)時會產生升力嗎?若要分析該 “勢流"產生的升力時,必須考慮何種條件?試申論之。(20 分)
#161239
四、試比較下列兩種旋翼葉片的尖端外型設計如何影響旋翼性能。(20 分)
#161240
五、以一般空氣動力理論而言,試解釋何謂一翼剖面(airfoil)之弧形(camber),依你 所見,弧形越大的翼剖面設計越好嗎?試申論之。(20 分)
#161241
五、無尾旋翼(NOTAR)系統是如何透過氣流產生反扭矩以取代尾旋翼?請說明其工作原理及優缺點。 (20 分)
#547438
四、請闡述定翼機螺旋槳(propeller)與旋翼機主旋翼(main rotor)在推力產生原理及設計理念上的差異,並說明此差異對飛行性能的影響。(20 分)
#547437
三、旋翼機主旋翼的俯仰角(pitch angle)沿旋轉過程中需調整,請說明此調整的原因與實現方法,並以後退側葉片失速(retreating blade stall)為例說明其重要性。(20 分)
#547436
二、請分析後掠翼(swept back wing)與前掠翼(forward swept wing)在亞音速與超音速飛行條件下的氣動力優劣及結構設計考量。(20 分)
#547435
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#547434
五、請試述當旋翼機喪失動力且自旋下降時,其主旋翼旋轉面可分成那三個作動區?請將三個區分別說明,並畫圖標示。(20 分)
#515872
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