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90年 - 90 公務升官等考試_簡任_交通工程:交通工程#38741
> 申論題
二、試以單一交叉路口(Isolated intersection)為例,說明號諸控制之三項主要設計目標。 (25 分)
相關申論題
一、試述公路設計小時交通量(Design hourly volume)之定義’並說明如何選擇此一數 值及其理由。(25分)
#115083
三、依國内都市地區之道路交通特性,試舉三種適宜採用的公車專用車道(Exclusive bus lane)設計型式,請繪簡圈說明之。(25分)
#115085
四、試說明交通衝擊評估的涵義及其分析項目。(25分)
#115086
四、假設號誌採雙時相控制,縱向與橫向各 1 時相,車輛於號誌化十字型路 口左轉時所面臨的衝突風險有那些?可採用那些交通工程手段來降低 風險?(25 分)
#560119
三、延滯(delay)為評估路口服務水準的重要指標,試以車行軌跡時距圖 (time-distance diagram)說明單一車輛通過號誌化路口時,在號誌影響 下可能產生之延滯。若採用人工方式,至現場進行路口延滯調查,試問 如何調查並推估通過路口所有車輛的延滯?(25 分)
#560118
二、何謂行人優先區?其設置的條件和使用規定為何?試說明之。(25 分)
#560117
一、停車視距(stopping sight distance)是由那兩種距離所組成?為何公路幾 何設計時必須考量停車視距,其理由何在?(25 分)
#560116
四、何謂服務流量(service volume)?其與容量(capacity)之關係為何?試 繪製車流基本圖說明之。(25 分)
#559750
三、路段旅行時間(travel time)隨技術的演變有那些不同的調查方法?試分 別加以說明。(25 分)
#559749
二、爬坡車道專供重車爬坡時使用,試問是否要設置爬坡車道的主要考量因 素有那些?其理由何在?(25 分)
#559748
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