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航空氣象學
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108年 - 108 高等考試_三級_航空駕駛(選試直昇機飛行原理):航空氣象#77849
> 申論題
二、說明為何在中緯度地區,對流層的西風會隨高度增強,且西風噴流出現 在對流層頂附近。此外並說明對流層中,氣溫垂直分布之主要類型及對 飛行之可能影響。(25 分)
詳解 (共 1 筆)
詳解
提供者:Julia
科氏力公式:
f = 2Ωv sinψ
f=科氏力。
Ω=地球自轉角速度。
v=風速。
ψ=緯度
而地球自轉角速度為常數
在赤道 (ψ=0), f=0, 沒有科氏力;
在兩極 (ψ=90°), f=2Ωv, 科氏力達到最大.
由此公式可以知道緯度越大,科氏力影響越大
相關申論題
一、夏季午後或梅雨鋒面影響期間,常有劇烈對流系統出現;此對流系統中 除有強烈上升運動外,亦常伴隨有下衝流(downdraft)和強烈陣風而嚴 重影響飛航安全。試說明導致此種劇烈對流天氣的重要環境條件,並說 明出現下衝流和強烈陣風的過程和原因。(25 分)
#316284
三、鋒面為不同性質氣團的界面且常伴隨有劇烈天氣現象,說明飛行穿越鋒 面時,會有那些不連續的物理量特徵;此外,說明飛行穿越冷鋒和暖鋒 時,可能造成飛機積冰現象之差異情形。(25 分)
#316286
四、在西北太平洋地區,強度達一定程度的熱帶氣旋稱之颱風。每年平均有 3~4 個颱風侵襲臺灣,颱風伴隨之強風豪雨不僅常造成重大災情,更嚴 重影響飛航安全。試說明可能影響颱風形成的環境因素,並說明影響颱 風移動路徑的原因。 (25 分)
#316287
四、風切變是航空氣象中最危險的現象之一,尤其在起降階段可能導致飛行 事故。理解其成因與特性,有助於飛行員與航空管制人員做出正確判斷。 什麼是風切變?風切變如何影響飛行安全?(25 分)
#555443
三、能見度是航空氣象觀測的重要指標,直接影響飛行員的視野與操作判 斷。不同方向的能見度定義與測量方式各異,需精確掌握。垂直能見度 與斜視能見度有何不同?常用那些儀器來測量能見度?(25 分)
#555442
二、飛機在高空飛行時可能穿越含水雲層,若溫度低於冰點,水氣會在機體 表面凝結成冰,影響飛行性能與安全。什麼是飛機結冰?有那些類型? 對飛行安全有何影響?(25 分)
#555441
一、在氣象學中, 「氣壓」是什麼意思?氣壓在垂直方向上如何變化?它與天 氣系統有何關聯?(25 分)
#555440
四、請說明什麼是風切?如何定義風切大小?風切最常發生在那些氣象或 地形條件?飛機遭遇風切會有什麼危險?飛行員可以如何因應?地面 觀測與預報如何提供風切警告?(25 分)
#552661
三、METAR、TAF 及 CAVOK 為航空氣象常用名詞,請說明 METAR 與 TAF 之定義及其異同。二者包含了那些基本的氣象要素?滿足 CAVOK 的基 本條件為何?飛行員應如何解讀與因應 METAR 中的 CAVOK?(25 分)
#552660
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#552659
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