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106年 - 106 高等考試_三級_交通技術:交通工程#63501
> 申論題
二、雙線雙向公路(two-lane two-way highway)為郊區常見之公路類型,例如台 9 線北 宜公路段。由於每一方向僅有一條車道,超車時會跨越到對向車道產生對撞的風險, 因此線形設計時必須考量到最小超車視距(minimum passing sight distance)。一般規 範中多以四段距離來界定最小超車視距,試問此四段距離分別為何?並說明各段距 離之意義。(25 分)
相關申論題
三、重大道路施工常會導致鄰近地區交通的不便與擁擠,為維持交通的正常運作與安 全,施工單位必須事先擬訂完整的交通維持計畫,經核定之後方可施工。試問道路 施工交通維持計畫之主要內容至少應涵蓋那幾大項?並說明各大項之重點。(25 分)
#254503
四、非號誌化路口(unsignalized intersection),又稱無號誌路口,為郊區常見之路口型態。 依據交通部所頒「道路交通標誌標線號誌設置規則」,可布設那些設施以增進路口行 車的安全?其布設原則又為何?試說明之。(25 分)
#254504
四、假設號誌採雙時相控制,縱向與橫向各 1 時相,車輛於號誌化十字型路 口左轉時所面臨的衝突風險有那些?可採用那些交通工程手段來降低 風險?(25 分)
#560119
三、延滯(delay)為評估路口服務水準的重要指標,試以車行軌跡時距圖 (time-distance diagram)說明單一車輛通過號誌化路口時,在號誌影響 下可能產生之延滯。若採用人工方式,至現場進行路口延滯調查,試問 如何調查並推估通過路口所有車輛的延滯?(25 分)
#560118
二、何謂行人優先區?其設置的條件和使用規定為何?試說明之。(25 分)
#560117
一、停車視距(stopping sight distance)是由那兩種距離所組成?為何公路幾 何設計時必須考量停車視距,其理由何在?(25 分)
#560116
四、何謂服務流量(service volume)?其與容量(capacity)之關係為何?試 繪製車流基本圖說明之。(25 分)
#559750
三、路段旅行時間(travel time)隨技術的演變有那些不同的調查方法?試分 別加以說明。(25 分)
#559749
二、爬坡車道專供重車爬坡時使用,試問是否要設置爬坡車道的主要考量因 素有那些?其理由何在?(25 分)
#559748
一、號誌化路口可採用那些交通工程手段來保護行人穿越路口的安全?其 理由何在?試說明之。(25 分)
#559747
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