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航空氣象學
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110年 - 110 公務升官等考試_薦任_航空管制：航空氣象學#103542
> 申論題
二、霧
(一)近地面最常出現的霧有那兩種？且說明其形成的原因。（15 分）
相關申論題
(一)請說明 LLWAS 偵測低空風切的原理。（15 分）
#437557
(二)交通部民用航空局目前於那些機場有架設低空風切偵測系統？（10 分）
#437558
(二)金門機場在那個季節（或月份）最容易出現濃霧？（10 分）
#437560
(一)說明此探空圖中出現逆溫的氣壓層（在？ hPa ~ ？ hPa）。（10 分）
#437561
(二)逆溫層底部到地面之間會是什麼樣的天氣狀況？是否會有亂流 （turbulence）？（20 分）
#437562
四、高空中經常會有噴射氣流（Jet stream） ，尤其在冬天時風速會特別強。請說 明高空中為何會有噴射氣流。（10 分）
#437563
五、藍天無雲的天空，當飛機飛過時經常可見凝結尾雲（contrail） ，說明凝結 尾雲的形成原因。（10 分）
#437564
四、風切變是航空氣象中最危險的現象之一，尤其在起降階段可能導致飛行 事故。理解其成因與特性，有助於飛行員與航空管制人員做出正確判斷。 什麼是風切變？風切變如何影響飛行安全？（25 分）
#555443
三、能見度是航空氣象觀測的重要指標，直接影響飛行員的視野與操作判 斷。不同方向的能見度定義與測量方式各異，需精確掌握。垂直能見度 與斜視能見度有何不同？常用那些儀器來測量能見度？（25 分）
#555442
二、飛機在高空飛行時可能穿越含水雲層，若溫度低於冰點，水氣會在機體 表面凝結成冰，影響飛行性能與安全。什麼是飛機結冰？有那些類型？ 對飛行安全有何影響？（25 分）
#555441
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