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交通工程
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109年 - 109 高等考試_三級_交通技術:交通工程#88374
> 申論題
二、高速公路上的壅塞,一般可分成重現性壅塞與非重現性壅塞,高速公路事 件的發生常造成非重現性壅塞,因此判定與排除事件甚為重要。請說明自 動事件偵測演算法的基本概念與原則為何,又如何利用高速公路電子收 費的資料來偵測事件的發生。
相關申論題
一、交通管理與控制的發展,從交通控制中心到交通管理中心,到智慧運輸中 心/智慧交通中心,顯示硬體、軟體與服務的提升,請說明智慧運輸中心/ 智慧交通中心的任務與應具備的功能,並請說明交通管理中心常見資料 蒐集的方式與提供的服務,以及應如何評估管理中心的績效。
#357736
三、交通運輸系統常面臨預期與非預期事件的壓力,對運輸系統的安全、供給 與需求會產生相當的影響。國內常有大型集會的活動,如燈會、跨年活動 常帶來大量人潮,請說明大型集會對交通的影響,並請具體說明應該如何 建立大型集會的交通管理與管制計畫。
#357738
四、彎道交通事故常發生於山區沿線轉彎處,駕駛人常因車速過快擦撞山壁或 是電線桿導致受傷,甚至跨越雙黃線超車不當所致,針對彎道相關事故, 請從交通工程角度,說明如何避免事故發生與降低事故嚴重程度。
#357739
四、假設號誌採雙時相控制,縱向與橫向各 1 時相,車輛於號誌化十字型路 口左轉時所面臨的衝突風險有那些?可採用那些交通工程手段來降低 風險?(25 分)
#560119
三、延滯(delay)為評估路口服務水準的重要指標,試以車行軌跡時距圖 (time-distance diagram)說明單一車輛通過號誌化路口時,在號誌影響 下可能產生之延滯。若採用人工方式,至現場進行路口延滯調查,試問 如何調查並推估通過路口所有車輛的延滯?(25 分)
#560118
二、何謂行人優先區?其設置的條件和使用規定為何?試說明之。(25 分)
#560117
一、停車視距(stopping sight distance)是由那兩種距離所組成?為何公路幾 何設計時必須考量停車視距,其理由何在?(25 分)
#560116
四、何謂服務流量(service volume)?其與容量(capacity)之關係為何?試 繪製車流基本圖說明之。(25 分)
#559750
三、路段旅行時間(travel time)隨技術的演變有那些不同的調查方法?試分 別加以說明。(25 分)
#559749
二、爬坡車道專供重車爬坡時使用,試問是否要設置爬坡車道的主要考量因 素有那些?其理由何在?(25 分)
#559748
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