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航行安全與氣象(概要)
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100年 - 100年升資考佐晉員航行安全與氣象概要#45869
> 申論題
四、船舶發生擱淺事故之主要原因有那些？如何防止？（20 分）
相關申論題
一、海霧的成因為何？船舶在霧中航行應採取那些安全措施？（20 分）
#155387
二、分道通航制之分隔區（Separation zone）有何功能？在何種情況下，航行船舶可以進 入分隔區？（20 分）
#155388
三、船舶在港內裝卸貨時，當值之航行員應注意那些事項？（20 分）
#155389
五、何謂船舶慣性停止（Inertial stop）及緊急停止（Crash stop）？此項資料有何重要性？ （20 分）
#155391
四、請說明 GMDSS 如何規劃，確保海事安全資訊（Maritime Safety Information, MSI）能有效傳送到全球各水域的船舶上？（20 分）
#555819
三、請問 MARPOL 73/78 公約指出港口國對於來訪船舶的垃圾處理有何責任？ （15 分）就您所知，臺灣國際港的作為是否有改善空間？（10 分）
#555818
二、2024 年 10 月 31 日載運橋式起重機的鈺洲啟航輪，因為颱風來襲而離開 基隆港以躱避颱風，但因不敵風浪而失控擱淺於野柳岸際礁岩，造成嚴 重財產損失。請問船舶可能遭遇暴風時，應考慮那些因素以避險，並維 護船舶安全？（25 分）
#555817
(二)請說明出港船（通運輪）是否可以運用船舶特性操縱船舶避免與進港 船（長輝輪）發生碰撞，且可不撞及高雄第二港口外的離岸堤？
#555816
(一)此事故中，進港船（長輝輪）、出港船（通運輪）及交通管制臺人員 （VTSO），各有何職責防範類似事故再次發生？
#555815
(三)請問 B 船及村民可否主張請求救助報酬？（14 分）
#551943
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