4行程引擎動作：
進氣：左邊的進氣閥因活塞向下運動所造成的負壓而打開，混合油氣進入汽缸。
壓縮：活塞藉著曲軸的作用而上升，把混合油氣壓縮為原來的1/8~1/9的體積，此時進氣閥關閉。
動力：進、排氣閥關閉，火星塞爆發引燃混合油氣，導致高壓、膨脹力，強制推著活塞下移。
排氣：因混合油氣爆發而向下降的活塞，此時開始再度上升，排氣閥也同時
開啟，把燃燒後的廢氣排除。
鄂圖循環(Auto Cycle)是工程熱力學裡的一種熱生功的理想循環, 也是汽油引擎運行的基礎理論.
基本上, Auto Cycle利用了兩個有限的體積V-max跟V-min而作出了理想的四點循環.
Stage 1: 低溫低壓氣體在最大體積V-max
1~2: 從最大體積壓縮到最小體積, 溫度跟壓力上升. (polytropic compression)
Stage 2: 中等溫度跟壓力氣體在最小體績 V-min
2~3: 等體積熱傳入. 體積不變, 燃料順時爆炸, 溫度壓力達到最高點. (這是鄂圖循環的精隨所在, 也就是假設燃燒是瞬間在V-min完成)
Stage 3: 高溫高壓氣體, 體積 = V-min
3~4: 高溫氣體膨漲對活塞做功, 體積從 V-min到 V-max.
Stage 4: 中等溫度中等壓力氣體在最大體積V-max
4~1: 等體積熱流失, 循環回到stage 1.
就是這樣, Auto Cycle抓著了汽油引擎熱跟功交換的方式跟精神, 也同時設立了引擎效率的極限.
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