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公職◆運輸經濟學
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108年 - 108 高等考試_三級_交通行政:運輸經濟學#77730
> 申論題
四、請說明範疇經濟(economies of scope)的意義,並舉一運輸產業的實例, 說明該產業具有明顯的範疇經濟。 (25 分)
相關申論題
一、請繪圖說明,在學理上如何決定道路擁擠收費的金額。 (25 分)
#315563
二、下圖由四條成本曲線所組成,由上而下依序為邊際成本、平均總成本、 平均變動成本與平均固定成本,請以此圖回答以下問題:全球海運貨櫃 運輸業者自西元 2013 年至今多數業者處於虧損狀態,但是多數業者仍 繼續營運,並沒有退出市場。如果以下圖來解釋某業者的投資決策,假 設其產量為 Q*,請說明目前市場價格的可能區間,並解釋業者的決策 理由。(25 分)
#315564
三、請 從 需 求 價 格 彈 性 的 角 度 , 說 明 航 空 公 司 使 用 營 收 管 理 ( revenue management)策略所依據的理論基礎。(25 分)
#315565
四、共享運具在第一哩與最後一哩接駁服務,能提升公共運輸的使用率。將共享運具整合至現有公共運輸的經濟分析應考量那些內部與外部效益, 以評估其整體可行性。
#560590
三、臺灣的公共運輸對特定對象(如年長者與學生)提供優待票,這項機制對營運者、使用者及政府有何影響?
#560589
二、行車成本參數是我國交通建設計畫經濟效益評估時之重要數據,請詳述行車成本項目與推估方法。
#560588
一、某城市提供汽車與公車兩種運具,需求彈性值如下表所示。請說明兩種運具需求彈性值的意義與大小判定標準,並論述運具的價格與所得變動 對運輸需求量的影響。
#560587
四、使用離散選擇模式(Discrete Choice Model)推估運具選擇模式的優點之 一,為可以從模式的推估結果計算旅客的旅行時間價值。請說明如何透 過模式推估,計算旅客的旅行時間價值。(25 分)
#559549
三、請比較在其他條件相同之下,大型航空器與小型航空器平均每座位-公里 成本的大小,並由此觀點出發,探討為何多數大型航空公司會選擇以軸 輻式(hub-and-spoke)營運替代直飛(direct-flight)的營運。 (25 分)
#559548
二、請比較公路、鐵路(軌道) 、海運與空運四種運輸次系統的業者中,其所 投入載具(vehicle)的沉沒成本特性。 (25 分)
#559547
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