阿摩線上測驗
登入
首頁
>
運輸規劃學
>
101年 - 101 高等考試_三級_交通行政、交通技術:運輸規劃學#22980
>
四、非機動交通工具旅運需求(Non-motorized Travel Demand)主要包括步行與自行車, 傳統的運輸需求模式甚少賦予關注。目前綠色運輸已蔚為運輸規劃的主流思考,試 說明影響非機動交通工具旅運需求之因素,並試述兩種需求估計之方法。(25 分)
其他申論題
四、試比較個體羅吉特運具分配模式與總體羅吉特運具分配模式之異同。(25 分)
#26154
一、試闡述模式、系統與現實世界三者之關係與建立模式的目的。以運輸規劃為例, 任舉二例說明模式之應用。(25 分)
#26155
二、何謂「交通寧靜區(Traffic Calming)」?試闡述交通寧靜區的規劃與提升生活環境 品質之間的關係,並列舉規劃目標、評估項目與指標。(25 分)
#26156
三、運輸規劃常須面對未來不確定性(Uncertainty)之影響。請說明不確定性之可能成 因,同時任舉三種方法(Approaches),以反應並處理不確定性對規劃結果之影響。 (25 分)
#26157
【已刪除】一、氣候變遷(Climate Change)已經成為各國重要的關注議題。對抗氣候變遷之政策 與措施,主要有「減緩(Mitigation)」與「調適(Adaptation)」兩個途徑。試就 此二途徑闡述交通系統規劃與管理之因應對策與可能作法。(25 分)
#26159
【已刪除】二、系統方法(Systems Approach)被廣泛應用於運輸規劃。試闡述系統方法之特性與 意涵,以及運輸規劃程序採用系統方法的理由。系統方法引入創造性解題(Creative Problem-solving)以產生可能之解題方案,試說明其技術與作法。(25 分)
#26160
【已刪除】三、交通建設經費需求龐大,傳統之財源已不敷所需。試就財務融資創新(Innovative Financing)觀點,研提各種可能之非傳統財源籌措的策略作法及其可能面臨之問題 與對策。(25 分)
#26161
【已刪除】四、試說明旅次分配分析中之重力模式(Gravity Model)與佛拉塔模式(Fratar Model) 之模式形式與所需之資料。(25 分
#26162
【已刪除】一、請研擬適當的衡量指標來說明一個都市的工作與居住平衡(Job-housing balance)狀 況,同時請提出一種土地使用規劃策略,說明如何藉由該策略來改善工作與居住平 衡狀況,並達到運輸需求減量的效果。(25 分)
#26163
【已刪除】 ⑴如何研擬評估準則?(5 分)
#26164