申論題

一、交通號誌控制常以延滯（delay）當成號誌控制的績效評估準則，假設在 某路口停止線進行停等延滯（stopped delay）之調查，該路口之週期為 60 秒，為了避免週期與調查時段的共振效應，本調查以每次 13 秒記錄 一次，調查 26 個週期，調查結果的數據，在此期間總通過的車輛數為 398 輛車，未受阻車輛為 152 輛車，調查停等總車次為 517 車次。因調 查的停等延滯有高估之嫌疑，其調整參數約為 0.91，另車輛因加減速造 成的時間浪費約為 31%。請回答下列問題：

⑴在此期間平均每輛車停等延滯為多少？平均每輛受阻車輛停等延滯 為多少？（15 分）